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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9813件 (詳細インプレ数:9469件)
買ってよかった/最高:
4641
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1341
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコの補修パーツのインプレッション (全 47 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: アドレスV125

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

リアタイヤ交換のタイミングで一年ほど前に換えてみました。フィッテイングや取り付けは問題ないです。効きもマイルドでフィーリングをあまり変えたくない方にお勧めです。5000キロでチェックしてみましたが特に偏摩耗もなく、ブレーキダストもそう多くないと思います。ただ湿度の高い日や雨の日の走り出しにキーキー鳴くんですよねーしばらく走ると鳴かなくなるんですが、個体差かな?ライフは乗り方によりますがまだまだ使えそうです。フロントパッドを三回交換で一回換える割合となりました。

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投稿日付: 2017/05/19 17:28

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#96VT250FGさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CBX250RS | VT250スパーダ )

利用車種: CBR250F

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

ガスケットですからねえ?。中華とかのバッタもんでなければ、普通はちゃんと精度出てるだろうから、ブランドと価格で選べば、ほぼ間違いなし。キタコです。価格も純正より遥かに安いので、これで十分!

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投稿日付: 2017/03/04 08:40

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kenさんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: PCX125

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 4

PCX125(JF56)の純正パッドからの交換で使用しています。
私はあまりブレーキをかけずに(day)乗りますのでブレーキパッドがあまり減りませんが18100KMでシャリシャリの音が出たところ皮一枚の状態で交換しました。(ひぇ?や開けてビックリばいところでした)交換時キャリパーのシリンダーを引っ込めるのに苦労しました。ブレーキの聴き具合も特に変わりありません。しかし減り方が純正品に比べて若干早いようです。その後これに交換後5000kmでおよそ1/3程度は減ってしまいました。でも純正品よりもかなり安いのでこれで十分だと思います。
皆さんブレーキパッドは早い目の交換をお勧めします。

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投稿日付: 2016/11/02 09:39

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hirokitaさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | クロスカブ110 )

利用車種: グロム

3.3/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

ハンドルを下げたら切れなくなったクラッチケーブルを交換するついでに交換。ハンドルを切ってもアクセルワイヤーがちゃんと戻るようになった。先端がメッキなのが残念。あとハンドル側で調整ができない。まあ安いからしょうがないかな。

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投稿日付: 2016/10/18 23:14
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hirokitaさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) | クロスカブ110 )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ハンドルを下げたらクラッチがまともにつながらなくなったので仕方なく購入。先端がメッキなのが自分的にはイマイチかな。黒が良かった。取り付けはノーマルとただ交換するだけ。30分もかからなかった。

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投稿日付: 2016/10/18 23:05

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もっつんさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GB250クラブマン

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2

可もなく、不可もなく
普通のガスケットです
今のところ、排気漏れ等ありません
いつも使ってるメーカーですが、ガスケットに拘りはありません

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投稿日付: 2016/07/25 21:46

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

Z800にZX-9R純正エキパイを流用する際に使用。
そのため、ZX-9R対応のものを選択した。

ガスケットは消耗品であるため、外した際は新しいものを装着しなくてはいけないようで、古いガスケットを外して新たに装着してエキパイを固定。
丸かった断面が段々潰れていくのが横目で確認できた。

金額がとてもリーズナブルで非常にありがたい。

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投稿日付: 2015/11/05 21:01

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3.0/5

★★★★★

純正よりだいぶ安い。

またしても、価格に惹かれて購入してしまいました。

制動力、申し分ないです。

が、純正品より寿命が短めだと思います。

それと、今回、フロント・リアとも同時にこれに交換しましたが、リアは、張り付きのような現象が出ています。
バネの力が弱い?
まだ慣れていない?

もう少し様子を見ようと思います。

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投稿日付: 2015/08/13 02:25
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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
安価。ショートレバーであること。汎用性。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
物自体の品質はいいです。レバーの角が若干気になりますが問題なし。
ただしボルトが錆びまくります。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
特に難しくはありません。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
タイコの受けが前面開放のバスタブ形状になっているため、雑に付けるとタイコが90度に捩れやすいです。。
あとはスイッチの受けがガタガタで抜けやすいため、スイッチのケーブルを少し引っ張る
感じでハンドルにクランプすると良いと思います。

【期待外れだった点はありますか?】
ネジの表面処理の粗末さ。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ネジの表面処理だけは改善するべきです!

【比較した商品はありますか?】 純正や他社の汎用レバー類。
【その他】
ウェビックさんで購入です。
安価なレバーセットは数多いですが、さらに「ショートレバー」となると2015年現在は
ミニモトかキタコ、少しお高いけど武川くらいだと思います。
その中でブランドと形状を見定めてキタコを選択しました。

品質は非常に良く質感も悪くないです。レバー基部のガタも少なめ。
レバーが若干ごつくて角が当たるのが気になりましたが、すぐ慣れました。
安価なショートレバーなので引きが重くなることも懸念しましたが、取り付けてみたら
引きの重さはほとんど変わりませんでした。これはいい。

機能面は高評価なんですが、問題はネジです。
全てのネジがものすごく錆びます。雨一発で錆びます。
黒クロメートかと思ったら単なる黒染め処理のようです。
画像では銀色になっていますが、これは自家亜鉛メッキしたため。
メッキ前の極希塩酸での酸洗いのときに黒色が一瞬で落ちて驚きました。

クランプのボルトは交換すればいいんですが、ピポッドのボルトは汎用ではないので
この表面処理は結構困りますね…。

ですので、購入したらまずボルトを塗装するか、純正部品から使えそうなものを見繕
ってくるなどの対策をした方がいいです。
物自体は悪くないのに非常に惜しいです。ボルトは是非改善を。

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投稿日付: 2015/07/23 10:30

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カブ88!!!さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CUB [カブ] | ZRX1200DAEG [ダエグ] )

3.0/5

★★★★★

キタコKITACO UNIフィルター カブ90のキャブに取り付け、サイズもちょうど良いしセッティングも合わせやすく満足です。
形状 性能 価格 全て満足の為2個もかいました。

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投稿日付: 2015/07/19 02:17
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