NTB:エヌティービー

カブは左スイッチボックスにチョークレバーが付いているので、
バーハン化したさいに行き場がなくなり、サイドカバーに移設しました。この位置ではフレームに干渉するので角度に工夫が必要ですが、とても操作しやすい位置で満足です。

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価格とNTBのメーカー名で決めました、交換はすでにオイルを添付して有るので交換は楽です、形状はピッタリで、ジャストフィットです。

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トリッカーのリアに取り付けました。NTBは他機種で何回か使用していますが、純正同等で安心して使用しています。そこそこ安いし激安ものより安心感がありますので無難な選択するならおすすめです。リアですので十分な制動性能だと思います。

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JOGのウエイトローラーが、消耗していたので交換しました、価格とインプレで決めました、交換後は、変速がとてもスムーズに成りました、パワーバンドでの巡航も出来るように成りました。

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純正品と同等。全く問題なし。
コストパフォーマンスに優れ・・・と言いたいところではあるが、ウレタンスポンジがなんでこんな価格がするのか理解しかねる。

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フィルターの大きさは純正サイズで、始めからオイルも染み込ませてくれているのでポン付けです。

しかし届いた時から、フィルターはオイルを染み込んでいるため、梱包されているビニール袋がギトギトになり、他の商品にもオイルが滲んでしまっていました。

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KX85用キャリパーに換装した
アドレスV125Sに取り付けました。
以前付けていたブレーキング社のパッドと
比較すれば全体的にマイルドな効き方ですが
通常使用には十分な性能だと思います。
只、雨の日はもうちょっと効いてほしいです。
あと良く効くパッドはディスクの消耗が激しいので
コスト重視の方には最適
それでも、純正キャリパー＋パッドと比べれば
かなりの性能アップを実感できるでしょう。

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使い古しの純正品から交換しました。
その後、思いつきで分解してターボフィルターを
張り替えて使っています。
構造が純正品よりも簡素化されていて分解しやすく、
そのような目的で購入するのもおすすめです。

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パッド交換後はアタリが出るまでは効かないが、(ハイパフォーマンス品でも効きません)アタリが付くと純正同等で、ブレーキ鳴きもありません。

ハイパフォーマンス品は要らない。
純正でいいけど高いのは嫌って方にはお薦めです。

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知り合いのゼファー750の交換に購入
最初ゼファーRS用？を間違って買ってしまった
飛ばす人が乗る車輌ではないので効きより値段優先で
ライフがどのくらい持つかは？ですが
普通に効きますのでいいのではないでしょうか？

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