NTB:エヌティービー

Vストローム650のリアブレーキに使用しました
リアブレーキは効きよりもコントロール性を優先しているので程よい効きのNTBのブレーキパッドはリア向きだと思います
そして減りが少なくコストも安いので更にリア向きだと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125にKX85のブレーキキャリパー流用した際にNTBのブレーキパッドを使用
NTBのブレーキパッドは効きよりもロングライフのパッドなのですが、1POTから2POTに変わり、ディスクの接触面積も増えたのでNTBのブレーキパッドでも十分効きが良くなりました
この価格ならとても満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

約20000km走行したアドレスV125の駆動系オーバーホール時に使用しました
ベルト、スライドピース、ウエイトローラーと同時交換で、ウエイトローラーが一番摩耗していました
ウエイトローラーの重さは17Gで純正と同じにしています
安くオーバーホールできて満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

約20000km走行したアドレスV125の駆動系オーバーホール時に使用
純正ベルトよりNTBのベルトに交換しましたが加速、最高速は純正と同じ程度出ています
純正ベルトの約半額でやすくオーバーホールできて満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125の駆動系オーバーホール時にウエイトローラー、ベルトと同時に交換しました
約20000km程走行で交換でしたがスライドピースはほぼ摩耗無くまだまだ行けそうでしたが一緒に交換しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125のエアーフィルターをNTBのフィルターに交換しました
純正同等の品質でパワー感なども全く変わらず違和感ありませんでした
コスパも良く満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗り通勤使用でのコスパは最高だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入時から先端の折れていたクラッチレバーの補修のため購入しました。
純正より安く他の車両でも使って問題の無かったNTB製をチョイス。

レバーの作りやブラックの色味等は特に問題無く、交換もボルトを外して交換するだけです。
購入前から分かってはいましたが削りではないので精度に関してはほどほどで、若干のがたつきはあります。
純正でも少しはあるので気になる人は社外のちゃんとしたメーカーの削りのレバーにすると良いと思います。(その分高いけど)

この価格で充分問題無く使えるクラッチレバーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より安く同等品とのことで購入。
フィルターの色が純正と比べて暗い色のため、古く見えてしまいますが使用には問題ないと思います。
郵政カブも廃番部品が増えているので、安い社外パーツは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
マフラー交換の際に一緒に交換しました。再利用ができないので色んなメーカーの物を試しています。

【使ってみていかがでしたか？】
排気漏れ無く、使えています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正を含め、他社メーカーと遜色ない使用感です。
割安なのでオススメします。

【注意すべきポイントを教えてください】
CB1100には4つ必要です。気筒数だけ準備ください。

▼消耗品なので安価で購入できるのはありがたいです。とはいえ、一回交換する毎に必要なのでそれなりの出費が嵩みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。