ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2183件 (詳細インプレ数:2065件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1194 | |
| おおむね期待通り: | 556 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 294 | |
| もう少し/残念: | 66 | |
| お話にならない: | 73 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
フィルター外枠の スポンジが経年劣化の為剥げてしまい 密着性も無くなっていたので、購入しました
外枠のスポンジは、純正品よりスカスカな感じです
なので 劣化による交換サイクルは早くなると思います
実際使用して3週間ほど使用していますが 何ら問題なく
フィルターケース内での密着性もしっかりしていて 購入してもよかったと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
10年くらい前からずっとNTBのブレーキワイヤーを使ってます。
純正と大差ないのにちょっと安価。大差ないどころかメッキの品質などは
NTBの方がいいかもしれません。
他社にもっと安いワイヤーはありますが、ブレーキを変にケチると怖い。
なお10年くらい前に出回り始めた頃は1000円を切っていたと思います。
最近は高くなりました。「仕方ない純正にするかー」と思ってホンダに
行ったら純正も格段に高くなってて泣いた。
NTBのワイヤーはおすすめです。
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ハイスピードプーリーを組んだ際、発進加速が悪くなったため、ローラーのグラムを軽くするためにこの商品を購入しました。
1、000km走行しましたが、特に問題なく使用できています。
価格が安いので、消耗しても早いサイクルで交換でき良いと思います。
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4.0/5
中古で購入したカワサキ エストラヤのフロントブレーキが効かず、マスターを開けてみたらブレーキオイルにブヨブヨしたものが多数ういていたので、ウェビックで純正部品を注文してマスター&キャリパーO/H。
少し効きはよくなったのですが、やっぱり止まらない 汗
後は、ホースと、パッド、ローターしか交換する部品が無いので、一番安いブレーキパッドをまずは交換してみました。結果バッチリ^^
パッドが硬化?変質?していたのでしょう。
純正と製動力の比較はできませんが、ワンポッドキャリパーにしては、十二分な効きです!さすがNTB!
あとは、どの位耐久性があるかですね!
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4.0/5
キャビーナ90のウェイトローラーを交換するために購入しました。それまではあまり変速がしっかり行われて」いないような走りでしたが、交換してからはスムーズに加速していくようになりました。
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ブレーキレバーがもどらず常にブレーキがかかった状態になっていたため、ワイヤーを交換してみました。取り付け前に注油もお忘れなく。
リトルカブのブレーキワイヤーの取り外し取り付けはかなり面倒でした。ヘッドライトとハンドルカバーを外して上から引っこ抜きましたが、ワイヤー下部の鉄部分が引っかかって取りにくいのと、取り付けにくい。ワイヤーに罪は無いですが、外して取り付けられなくなるとバイク屋までリアブレーキだけで止まらないといけなくなり危ないので、めんどくさい人はバイク屋にやってもらいましょう。
結果的にはブレーキレバーが戻らないのはワイヤーのせいではなくブレーキパネルが原因でしたが、15年前のバイクなので変えて損はなかったと思います。
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SRX400の1JLを購入しました。
最初は、純正じゃない為、不安でしたが、凄く良かったです。
まだ、使用して日にちが経ってないので、耐久性は見ることはできていませんが、
使用した感じだと、注油などしていれば、長く使うことができそうです。
ただ、商品を無理やり箱に詰めた為か、包装が破れた状態で商品が届いたので、星4つとさせていただきます。
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4.0/5
走行20000万キロをきに
交換しました。
お値段の方も安く良かったです。
高価な物も、ありますが
使用的には全然、
問題なく使用出来ていますので
正解でした
次回は高価な物も使用してみます。
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4.0/5
AF27型スーパーディオに装着しました。不動車再生のため、導入しました。特に問題なく装着できました。交換前はなぜか、台所スポンジが切ってつめて有りました。
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