NTB:エヌティービー

タイヤ交換でマフラー脱着の為に購入しました。
純正よりも安価で良いと思います。

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ライニングの残量は残っていたが、しばらく交換していないので交換しました。ドラム廻りのレバー類もグリスアップし動きがよくなりました。

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純正部品の代わりとして使用できます。
このエギゾーストガスケットはまだ純正部品として手に入るので、今回は予備品として購入しましたが、純正部品が出なくなった場合はNTB]さんのこういった互換部品が大変助かります。
これからも頑張って生産していって欲しいと思います。
皆さんもNTBさんの部品をどんどん購入しましょう！

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コスパと質が良いので購入しました、純正品より吸い込みが良い方だと思います、スポンジタイプのクリーナーは老化有るので交換した方が良いです

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純正より安いが問題無く使えた。
少しだけ純正と比べると波打っている。
コスパが良くあとは耐久性が高ければ...
取り付けはカウル、タンクを外すので手間がかかります。

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効かないと言う意見がありますが、50ccの原付では普通に効きました。
速度域が上がると追従しないのかも知れないですね。

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若干 かぶり気味になりました。
油を含んでベトベトしていますが、純正もベトベトしていました。
洗って油を塗ると再使用できます。

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ブレーキの効きは純正同等かそれ以上でした。
純正はあまり効かないので...
サイドスタンドですが、自分でも交換出来ました。

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KDX1/25のブレーキ強化のお供に装着しました。
マスターをサイズはそのままで換装。ブレーキホースをステンメッシュホースに。キャリパーをオーバーホールして、赤パッドを装着。

あたりが付いたら、よく効くけど遊びの無いロードタイプのブレーキになってしまいました。

そこでちまたで噂の流用キャリパーにしてピストン数を増やせばいいのかなって思い、作業をする予定でパッドを選択する段階で試しに使う為に、
�@　まず安い
�A　多少甘くなってもコントロール性を重視
�B　ローターの攻撃性が少ない
で考えた時に、インプレを参考にして今回はNTBにしました。

以前にも他車種でNTBは使った事はあるので、割れて摩耗材が飛んだり速攻減ってしまった事は無かったのでこれを選択しました。

狙い通りの、カチカチブレーキからコントロール性が良くなって満足です。
ブレーキストロークは1.5倍くらいで奥で効く感じになりました。

ニッシン1/2マスター、ステンメッシュホース、ノーマルキャリパー、赤パッドから
カワサキ純正2potキャリパー、NTBパッドへ変更して、砂地でもコントロール出来る様になりました。
やはり、多少は遊びが無いと、気楽にブレーキングができません。
これはステンメッシュホースでカチカチ日なってしまった方におすすめです。絶対的ブレーキ性能を求める方には物足りない感は有ると思いますが。
個人的にはおすすめです。
耐久性は今後調べることになるので★は中間です。

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純正品と見分けがつかない出来栄えで普通に使えます。

いざというときの予備として在庫しています。やや安めの価格なのでこちらを選択。

物によっては、純正部品が廃番になっていても、こちらでまだラインナップに載っていることがあるので、そういう場合にも重宝します。

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