SP武川:SPタケガワ

マルチリフレクターヘッドライトセットで交換、使用していましたが、ヘッドライトが点灯しなくなり、球切れ、セット品の補修部品として、こちらのハロゲンバルブ単品が販売されていたので交換です。価格的には他のPH7タイプの12V30/30W販売されている物でも支障は無いようなので次回は他品を使用予定です。

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取り付けは至って簡単です。ノーマルフィルターと付け替えるだけです。長さの短いプラスドライバーがあれば、フロントフェンダーにも干渉せず作業できます。フィルターは、細目と粗目の二種類がセットになっていました。今回は、細目のフィルターで取り付けました。

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2度目の購入です。ゴムパッキンがだめになり、購入しました。吸気音もいい感じです

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交換は、ボルトだけすぐに交換出来ます。
見えないパーツだし、マフラー変えたので一緒に交換しましたが、実感はあまりないです。
フィルターも荒目と細目が付いてて交換出来るのが良いですね！
細目にしたので今度は荒目に変えてみようと思います。
武川なので満足してます！

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クランプ部分が8mmのボルトで固定されているが、ザグリ加工のクリアランスが乏しく工具が入らないので外せない。
なぜこれで行けると思ったのか謎すぎる。
私はすくに6mmの六角ボルトに変更しました。
そこそこ高額でミラーホルダーやら何やら付属しているが、正直ミラーホルダーはいらないからその分安くして欲しい。

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着く様にしか着かないので、イージー

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標準スポンジ1枚と粗目スポンジ1枚が同梱されてる
どうせなら交換用に標準2枚入りとかのがありがたいところだが、他の汎用品をカットすればどうとでもなりそう
肝心の効果はぶっちゃけ良く判らない
元々フィルターをスポンジに交換してエアクリボックスに穴を開けてたので、それと同等って感じ

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moto DXプラグと一緒に交換。フィルターは粗めを装着。武川のノーマルルックスポーツマフラーを装着済み。なんとなく軽く吹け上がるようになった気がしますが、排気音やパワーの変化は特に感じられませんでした。エアダクトの左右の箱がうまくはまらず、箱の爪を折ってしまいました。走行距離6,000kmでノーマルフィルターは特に汚れは無かったので交換しなくてもよかったなと思いました。

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“ノーマルエアフィルターと交換することで吸入効率が向上し、ノーマルエンジンに装着した場合でも出力アップが可能になります。”と謳われているが近所での運転では体感出来なかった。
(細目タイプを装着しての感想)
今後、長距離ツーリングでバイパス、峠等で高回転領域で走れば少しは体感出来のかな？

純正フィルターと交換タイプなので取付、純正戻しが楽なのも購入ポイントである。

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スモールが暗い。

ブレーキランプは明るいですが。。。

省電力だと思うので、長く使えると嬉しいなぁ。。。

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