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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価6438件 (詳細インプレ数:6159件)
買ってよかった/最高:
2837
おおむね期待通り:
2419
普通/可もなく不可もない:
858
もう少し/残念:
185
お話にならない:
136

SP武川:SPタケガワの補修パーツのインプレッション (全 245 件中 151 - 160 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
0024さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルハロゲンランプとは比較にならないぐらい明るくなりました。
感覚的には3倍以上の光量です。
無加工で取り付けてハイビームが使い物にならないとの意見を見かけますが、グロムではタッピングビスの頭をちゃんと削らないと光軸がズレている可能性があります。ロービームが明るすぎてハイビームが目立たないというのはたしかにありますが、指定通りに加工した自分のグロムではちゃんとハイビームが機能しています。
モーターファンによる強制冷却なので若干耐久性と耐候性に不安があるので星4です。

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投稿日付: 2014/10/27 13:52
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ちょびさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: グロム | ニンジャ400 (2014-) | XT250X )

4.0/5

★★★★★

ノーマルライトでは、夜ライトスモークのシールドでも見えずらかったのですが、LEDに変えてからばっちり見えます。
GROMでは、バルブ台座部分のネジ2本が当たってしまうので、削り加工が必要になりますが、リューターか丸ヤスリが有れば出来ます。
1つ残念なのは、Hiビームが暗い。でも、殆ど使わないHiビームなので、私は気にならないですが。

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投稿日付: 2014/10/13 23:13
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あとみっくさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

RG125ガンマをアップハンドルにする為、純正より長いクラッチケーブルが必要になり購入。長さは1100mm、価格は税込み3、735円でした。

ノーマルケーブルのままアップハンドルにすると長さが足りなくなります。でも純正の長いケーブルがどれか分からなかったので、エンジン側の形状が良く似ているこの製品を選びました。
エンジン側の取り付けは問題無し。レバー側は純正と取り出し方向が違うので取り回しの変更が必要です。

タケガワのエイプ系用クラッチのケーブルです。ノーマルエイプ用のクラッチケーブルはRG125Γには使えません。

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投稿日付: 2014/09/20 19:13

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マッチ棒さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CB400スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

今回、Nランプを昼間でも視認しやすくするため、この商品を購入しました。
いざ、交換してみると非常に見やすくなりました。夜にいたっては眩しいくらいです。また、通常のバルブに比べ、バルブそのものが緑に発光するため、きれいな色になったなと感じています。
耐久性については、LEDのため、通常のバルブに比べ、圧倒的によいと思います。1年以上前に別のバイクに使用しましたが、そのバイクを手放すまで使えていました。
ただ、価格がもう少し安ければなと思います。

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投稿日付: 2014/09/15 13:48

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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

APE100で使用。ティアードロップウインカーとクリアーレンズを補修用新品に交換するついでにメッキタイプのオレンジバルブに変えました。

やはりこれがクリアーレンズのデフォルト状態として相応しいです。バルブ自体は透けて見えますが、オレンジ色ではなくメッキなのでレンズと一体感があり、ルックスはこちらが断然イイです。やはり盆栽4ミニは細かいところが(も)大事だとあらためて思いますね。多少点滅が暗くなったような気がする(ウインカーの点滅とか『問題なくついてる』って以外、普段あまり気にかけないからハッキリわからない)けど、視認性も問題なし。

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投稿日付: 2014/09/14 22:48

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素人ライダーさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

ブリーザーホースの接続が可能でDE耐等のレギュレーションにあうため購入しました。
エイプ100へ取り付けし、使用しましたが問題ありませんでした。

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投稿日付: 2014/09/12 08:34

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福ちゃんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

今まで 使っていたHIDからLEDヘッドライトに交換しました。
感想は 確かに 消費電力が少なくなりました。 電圧計でも 確認出来ました。ただ 我が愛車だけかもしれませんが 光軸が LOビームは 調整不要ですが HIビームは かなりのハイビームです。まあ ハイビームにすることは無いので 気にしないことにします。ライト オンにした時の直ぐに点灯するのは さすがLED HIDとは違います。大変良い 買い物をしました。

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投稿日付: 2014/08/21 22:52
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通勤族さん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: VT250スパーダ | CBR600F )

4.0/5

★★★★★

テール2灯、国産SSの電球を置き換え。作業は差し替えるだけなので、何も問題なし。

ノーマル電球(21/5W)と比較してみると、若干暗めではありますが、テール点灯時とストップランプ点灯時とで、明るさにしっかり差はつきます。

商品自体は精度よく、しっかり作られています。もう少し安いとうれしいので星一つマイナス。LEDの耐久性に期待します。

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投稿日付: 2014/07/21 23:26

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通勤族さん 

端子側と本体側のパーツで接着が外れ、回路(半田付け)部分に負荷がかかって壊れました。使い始めるときに、接着部分を強化しておいた方が安心できます。

Kasumi★彡さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZZ | アドレスV50 (4サイクル) )

4.0/5

★★★★★

ADDRESS V50(CA44A)に取り付けました。

散々いろんなプーリーを試した結果、武川のプーリーがやたら優れている事に気付かされました。
セッティングの結果WR39gは私にはベストではなかったですが、通常の使用ならこれがベストと言えそうです。

33g以下だとレブリミットに到達しやすくなって、50km/h過ぎると唸ってしまって伸びません。
当方は36gがベストで、これでゆっくり回転に合わせてスロットル開けて行けば63~65km/hまでは伸びました。

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投稿日付: 2014/07/11 23:31
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山本さんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム | GB350S | スーパーカブC125 )

4.0/5

★★★★★

GROMにて使用です。
純正のHS1バルブは非常に暗く
社外品のハイワッテージバルブに変えたとしても
自分の前を照らしているのかさえ解りません。

このキットならLEDにしては十分な明るさがあり
尚且つカタログスペックよりも白い光を出していると思いました

欠点としては、台座部分のビス2本

GROMはここが干渉しますので
ライト本体を加工する必要が有ります

しかしトータルでは良い物だと思います

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投稿日付: 2014/07/08 06:55
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