ZETA RACING:ジータ レーシング

KLX250にブレーキとクラッチに取り付け　立ちゴケしたとき逆に動くので折れにくい　幅の調整が出来るので便利何よりも質感がいいです。クラッチのキレが良くなった。

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外見は非常にレーシーでカッコイイです。転倒時にも前方向に動いて折れにくくなっています。可動範囲も広く調整できて便利です。ただ4フィンガータイプを購入したのですが、思ったより短くて指が3本しかかかりません。まあ私は普段は2本がけなので問題ありませんが・・・。
ただ長距離ツーリングの帰りなど握力がなくなってきた時に指4本で握ろうとすると3本しかかかりません。慣れの問題かとは思いますが。なので-1で星4つです。

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ノーマルのクラッチレバーはとにかく使い辛いのでこちらの商品に交換しました。
取付はクラッチワイヤーを緩めて取り付けるだけなので至って簡単！
調整も20段階あるのでベストなポジションを見つけられます。
商品の質感ですが文句なし！最高です！
同時にTSRのアジャストロックナットも付けたのでカッチリ感が出ました。
ただ、クラッチの重さは改善無かったですが、コストパフォーマンスに優れ、見た目もかっこいいので満足です。

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ちょっと前にZETAのフライトパージのクラッチを取り付けました。
クラッチは可倒式になったので満足していましたが、ブレーキ側はブレンボのラジアルの可倒式ではないレバーの物なので（自分の購入時はまだ可倒式タイプの売ってなかったのよね?）、ブレーキレバー側も可倒式化をもくろみました。
ブレンボ純正は1万超える価格とちょっとお高い・・
せっかくZETAのフライトパージ使っているし・・・
ブレーキレバー側もZETAにしようと思い今回はフライトレバーを選びました。

WEBIKEさんのセール価格で結構割引が大きかったのも選んだ理由です。

ブレーキ、クラッチ共にZETAさんのにしたので風抜き穴も左右統一されましたしレバーのグレー色も統一されバランスが非常に良い点が気に入りました。
レバー形状もブレンボの物と似ているのでさほど違和感が無い感じで使えます。
（ZETAの方は断面が少し丸っこいです。）
でもやっぱり握り心地は純正のほうが自分にはしっくり来ます。
まぁ慣れの問題でしょうね。

取り付けに関してはブレンボの場合レバーを外すには小さいピンを抜かないといけないのですが、ピン抜き用の工具とピンが2本付いてきますので簡単に交換出来ます。
工具はただの棒状の物ですが適切なサイズの棒なのでホント便利！
ピンにいたっては予備も付いていたので入れたり付くせりでした。
解りやすく書かれた説明書も入ってますので
初めてレバー交換される方も簡単に交換できると思います。

難点と言えば
ZETAさんの商品カラーはグレーしかバリエーションがないのがいただけない点ですがブレーキ、クラッチ両方とも交換すれば見た目違和感無くなります、しかし単品でも違和感がないようにシルバーとブラックのカラーバリエーションが欲しい所です。

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造りがしっかりしていてクオリティーが高く、一気にレーシーになり満足です。

購入してから気付いたことが一点。
それは握りのアジャストが出来ないことでした。
おそらく純正と同じ握り幅になると思います。

手が小さくて調整したい方には不向きだと思います。

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取り付けてフィーリングも変わり使いやすい。
レバーもショートとなりレバー折れも回避
すべてが満足でしたが難点が。

おそらく取り付けた方がすべてだと思いますが
レバーのスイッチを押すパーツが手前にあるため
レバーをほぼ押していますので
レバーをしっかり握ってもスイッチがONのまま。
アイドリング不調　ニュートラルのみのセルなど
問題が起こります

レバーのクラッチスイッチパーツを2ミリ削って問題なし。
要加工だったのが残念かな。

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かなりクラッチ周りが、高級感がアップしました。
取り付けは、普通にクラッチワイヤーのメンテナンスが出来れば大丈夫誰でもって取り付けは、出来ると思います。
操作感は、まだ、取り付け後、走りに行ってないので分かりませんが、取り付け後のクラッチ調整では、キレ重視・軽さ重視の違いは特に感じませんでした。

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ほとんどの方がブレーキ側だと思いますのでクラッチ側のインプレを。
ブレンボRCS用のレバーは左右兼用なのでクラッチ側にも使用できます。
ですが、形状などは問題ないのですが色合いがバラバラになってしまいます。
それとレバー自体が細くなりのでクラッチの重いモデルなどは、クラッチが重くなった錯覚が起きるかも知れません。

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WRのクラッチが重く、替えてみて指のかかりが良く、だいぶつなぎやすくなりました。
でも、クラッチを軽くするものではないので、操作性が向上するためクラッチ操作がしやすくなったと思います！

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渋いガンメタのカラーと質感に満足しています。
取り付けは至って簡単。ネジを外してポン付けしてから締め直すだけです。
但し説明書が海外製品にありがちな不親切。
ブレーキランプのスイッチを押す部品についての記述が全くありません。
最初、この部品を付けずにブレーキランプが付きっ放し状態で走ってました。
レバー交換をした事がある人にはなんて事ないんでしょうが。
製品自体には満足していますが、説明書の不備で星ひとつマイナスです。

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