ZETA RACING:ジータ レーシング

Z125pro の適用は無いのですが問題無く付きます。ノーマルは調整機能がありませんが調整できるようになり、ノーマルでは近いと感じていたので自分好みの位置とできます。
質感も高く、万が一の転倒の際も折れないようになっており良いモノと思います。
このクラスのレバーはユーナカヤさんが一強な気がしますが、調整のレバーがこちらの方が目立たないのと人と違うものが良かったのでこちらにしました。
取り付けの際、スイッチボックスのピンをちゃんと押し込みましょう。私は無理やり押し込んでピンを折ってしまいました‥

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クラッチレバーの動きが純正のピンよりスムーズに動きます、クラッチを繋ぐ瞬間もダイレクトに伝わり半クラもしやすいです。

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純正部品と比べて段階調節が豊富。外観の良さも申し分ない。

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クラッチレバーに9000円くらいは高いと感じるか安いと感じるかは人それぞれですが、操作に直結するレバーなので使いやすいレバーが9000円は私からしたらとても安いと感じます。
もちろん使いやすいレバーだからこそ良かったと思いますが、とにかく握り幅に合わせやすく、細かく設定できるのは素晴らしいにつきます！指への引っかかりも程よく操作性は私としては抜群かと思います。別の車種ではありますが、2りんかんなどでよく販売されている某有名なレバーブランドの物より格段に操作感は良いです。某有名レバーブランドも使いにくいというわけではなく、純正のレバーよりとてと操作感良いですが、それと比較しても操作感は抜群かと思います。
唯一のデメリットはレバー位置の番号などがないのでメンテナンス時などでレバー位置を変更したらどこに設定していたか判別がつかないことでしょうか。
とはいえワンタッチで調整できるのでまた程よい位置にすればいいだけなのでデメリット探すとしたらていどです。

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ブレーキ‥クラッチ共に交換‥手が小さいので‥調整でるので‥操作感が向上しました！見た目も満足…?

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当方は手が小さいので‥手前にレバーが調整できて○でした?三本指で操作感も良好！質感もノ-マルと段違い‥値段の分はとれていると思います

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あまり信用していませんでした。
多少でもブレーキの効きが良くなればと思い交換しました。
今まで同様にブレーキをかけたらビックリしました。
思うように減速しました。しかもブレーキのタッチも良くなり乗りやすくなりバイクに乗るのが楽しくなりました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正クラッチレバーに付属しているカラーを流用するのですが、
紛失してしまい、注意が必要です
【使ってみていかがでしたか？】
純正レバーに不満はありませんでしたが、交換後はダイレクトな操作感になりとても満足です！
【付属品はついていましたか？】
レバー以外の付属品はありません
【期待外れな点はありましたか？】
純正カラーを流用すると思っていなかった（説明書は流し読みだったので、書いてはあったのかも）

純正クラッチレバーのカラー単体に品番は設定されておらず
カラーを注文する際はレバーAssyの購入が必要です

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全て個人的な感想です、あしからず、、、

見た目→質感アップは感じますが、大きくは変わらない、かな

交換する際の大変さ→車種によっては工具が入りにくい等あるかもですが、そんなに大変ではありませんでした。注意しながら行って10?15分という所でしょうか。ただ、自信がないなら工賃をちゃんと支払ってやってもらっても良いかも。

操作性→めちゃくちゃ良いです。ブレーキをかけるかかけないかの微妙な所がわかりやすいし、その微妙な辺りを操作しやすいです。今までのブレーキと違うブレーキでは？と思うぐらいです。ブレーキを操作する時の曖昧さは無くなりました。

次もリピートするか→しますw奥様のバイクにもつけようかしらw

値段→レバー一本の金額で左右のレバーが購入出来たりしますが、個人的にはこのフライトレバーが良いです。この操作感は感動ものなので、高いとは感じません。

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純正から変更。効き目も良い。握った時の感覚がよくなってブレーキがしやすくなった。オススメです。

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