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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
義父のダート遊び専用車のエアクリに使っています。義父はこのエアクリを随分リピートしていますね、純正より少し吸気効率が良いところがポイントらしいです。キャブのセッティングもバッチリ決まっているようでストックを沢山持っていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
信頼のSP武川さん
パッケージ裏面表記
選べるスポンジ(粗目or細目)
取り付けたところ
排気音が変わった
フェンダー外したほうが作業しやすい
SP武川製 スクランブラーマフラーとの組み合わせています。
エンジンへのダメージが若干心配ですが、粗目スポンジを選びました。
明らかに排気が以前より増え、マフラー音に変化が。バフバフして更に好みの音に！
抜け感があるというか、詰まりが無くなったと言うか...人間で例えると
「いままでは布マスクつけてマラソンしてたけど、今日からは外して走ってみました！めっちゃ快適です！」みたいな....(わかりずらい)
確かにパワーは上がった気がしますが、何より以前より「走っていてなんだか気持ち良い?」という点が、とても嬉しいポイントです。
確かにこれは、もうノーマルに戻せない...
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
安心のデイトナ製！安心のブレーキ性能です。
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レバーカラー：マットブラック | レバータイプ：ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー：マットゴールド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
SC57のブレーキと、ニッシンのクラッチ用ラジアルポンプ用に購入です。仕上げも綺麗で満足です。ロングを購入しましたが、長過ぎず良い感じです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 0 |
以前通勤に使用していたグランドアクシスで使っていました。１回目は走行30000㎞で交換しました。プーリーウェイトローラーも合わせて近所のバイクショップで交換して貰いました。さすがに30000㎞は消耗限界だったようでショップの親父には次回は20000?25000㎞で交換した方が良いよと注意されました。しかし30000㎞も持つなんてすごい耐久力ですね
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以前通勤に使用していたグランドアクシスのリアブレーキ整備のためにまだ充分残量はありましたが20000㎞でスリットが入っているこちらを購入しました。取り付けスプリングも付属です。２ストはブレーキの負担が強いので安くて良いものは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
以前通勤に使用していた2007年式グランドアクシスで使っていました。２ストなのでエンブレが効かないのでブレーキパッドの消耗は激しいです。純正は９０００㎞程度で残１ミリとなり、お買い得なこちらを購入しましたが、性能は純正と全く変化なくライフも純正同等９０００㎞程度持ちました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左から純正品・前の物・現在使用のフレーム
左は洗い替え用
裏側のネオプレン接触面
純正のエアフィルターのフレームに付いている金網が空気抵抗になっているので、フレームを金網のないものに変えました。
この金網はエンジンからのバックファイアーでエアフィルターが燃えない役目を果たしているので、燃えないエアフィルターのこの商品を選びました。（純正エアフィルターオイル使用時）
2層構造のスポンジフォームで防塵性に優れ、フィルターのエアボックスとの装着面はウエットスーツなどで使われるネオプレンを使用しているので、隙間からの埃等の侵入を防いでくれると思いこの商品を選びました。
フレームを変えた効果もあると思いますが、エンジンの加速・伸び共によくなりました。
洗い替え用に２つ買って、交互に使用しています。
（最初エアフィルターのフレームは写真真ん中のものを使っていましたが、若干大きく嵌めずらいので〇〇ゾンで見つけた写真右側のものを使用しています。）
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
１年点検の際にベルトやプーリーも気になり、近所のバイクショップで見てもらったところ異常なしとのことで、ついでにケースを開けたんならば、安価で走りの特性が変わるのでウェイトローラーを交換することを勧められましたので、純正から確か２グラム軽い物だったと思いますが、交換して貰いました。確かに出だしが鋭くなり、走りが気持ちキビキビしました。加速が少し良くなり、登坂もかなり元気に登ってくれます。燃費の悪化は今のところないです。交換して良かったです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ＲＺ２５０（４Ｌ３）のマフラー純正ガスケットはその材質からへたりフランジからオイルが漏れてしまいます。
また再使用できないのでマフラー取り外し毎に交換が必要です。
今回使用したゼスのガスケットは寸 法がノーマルと同じでしかも何度でも繰り返し再使用できるＲＺ２５０Ｒと同等のメタルガスケットです。
ＲＺ?Ｒの純正メタルガスケットはそれなりに高額で今回は同等の性能が期待でき且つ安価な本商品を購入しました。
取り付けに関しては、全く問題なし。
性能はそれなりの距離を乗らないと確認できません。
今後に期待です。
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