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15000走ってそろそろと思い交換。純正の青より赤が欲しいと思い『デイトナ赤パッドCRF 用が出た』のをここで発見。即買いでした！本日着けて運転したけど、不安のあったフロントの制動も十分。赤いし大満足です!
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5.0/5
ブレンボマスター購入に伴いスペアのレバーをと思い探していたところこれを購入！
純正よりも安くて格好いいので大満足です。
あのヨシムラも使用していたと聞きさらに満足です。
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純正に加え、調整が出来るのがとても良いです。サーキットなどで転倒が多いので、重宝します。ハンドルガード買うより、レバーを変えた方が安いですし。
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サーキットなどで転倒が多いので、重宝します。ハンドルガード買うより、レバーを変えた方が安いですし、ガード側を変えるより安くつきます。
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コレ、いいですよ！
キャリパーの間にチラリと見える赤がカッコイイです。
性能も期待通り。純正品よりもしっかり効く感じです。
ガツンッと効くわけではなく、非常にコントロールしやすいです。
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純正のブレーキパッドがダサいブルーでしたので、CRF250L購入時から変えたくて変えたくて・・・
どうです。
レッドパッドです。めっちゃかっこいいです。
やっと交換が出来ました。(走行距離14425km)
純正のパッドの残厚は5.85mmありました。
(多分、後10000km程度は使えたかも)
しかし、良いのです。このデイトナのレッドパッドに交換できたし・・・かっこいいし、念願の交換だったのですから。
このパッドの交換方法？Webikeさんの日記にしてありますので、参考にしてもらえれば光栄です。
http://imp.webike.net/commu/diary/0073891/
今のところ、ブレーキシューとパッドの当りをとっている最中なので 少々のザラツキ感はありますが・・・
純正のブレーキパッドに比べて、効き始めはまろやかに そして強く握ればグイッとしっかりブレーキが効きます。
温まってくると効きがさらに良くなって来ます。
色(レッド)だけで満足なのですが、純正よりもしっかりとブレーキシューをくわえ込む様な効き具合には十二分に満足しております。
値段もリーズナブルで購入し易くって、これはなかなかのオススメ品です。
消耗品なので、最低でも もう1セットくらいは買い置きしておきたいくらいです。
同種のリアブレーキ用のデイトナ赤パッドも販売されているようなので、純正のリアブレーキパッド(ブルー)も近々交換しようと思います。
(純正リアブレーキパッド残厚6.5mm・・・まだまだ使用可能ですけども)
CRF250Lの純正ブレーキパッドのダサいブルーなのが好きな方はイザ知らず、それ以外の方は是非ともダサいブルーパッドをかっこいいレッドパッドに交換しちゃいましょうよ。
総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
値段も色も能力も全部満点です。
次回、このブレーキパッドを交換する時は きっと2年後(30000km)以降になると思いますが、その時にも同じ この商品で交換したいと思います。
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5.0/5
マスターを換えたら、クラッチも揃えないとね！
流石ブレンボ、価格が高い。
ステイタス感がアップするのは間違いない。
握り感も悪くない。
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5.0/5
前まで普通のパワーフィルターを使っていましたが
突然の雨となると吹けなくなっていました。
ですがこの商品を付けることによって
雨でも余裕で走れるようになりました。
かなり満足しています!!
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5.0/5
KLX250SRのエアフィルター交換をしようとインターネットで検索してみると、ツインエアーが値段も手頃で評判もよさそうだったので、ツインエアーのフィルターオイルリキッドタイプとセットでwebikeで注文しました。
だいぶん萎びてたエアフィルターがビシッとした形と鮮やかな青色になって心なしか吸気もよくなったような。気のせいですかね。
でも新しい部品にとりかえると乗ってて気分はいいですね。
おまけでステッカーも入ってたのでついでにステッカーチェーンしました。
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5.0/5
【web!keモニター】
以前は他メーカーの物を使っていましたが作りを見て雑でした。こちらは細部の作りもしっかりです。エアフィルターも同社のものですが私は信頼して使用してますね。
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うんうん。私もフロント赤にしてます。色はもちろん制動性能も満足しています。