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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
泣き止め塗ります。
約8500ｋｍ使ったデイトナハイパーパッド ３分以上は残ってるかな もったいない
角が欠けています。枝や草を挟んだからかな？真ん中はドライバーでこじったので欠けた
ビフォア
アフター
フロントにゴールデンパッドを入れてから25000ｋｍ走ってまだ三分も残っており
しかも効き具合も良い。今回はリアディスクローターを新品に替えたのでフロントと合わせて
ゴールデンにしました。まだ２００ｋｍほどしか走っていないのでまだ効きが甘い感じがしますが
フロントでこのパッドの良さはわかっているつもりなのでこれからじっくり慣らしていきたいとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ワンポイントにもなって、良いアクセントです(?•??•?)??
ZX-12R B1用に購入しました。ノーマルではクラッチレバーの調整が出来ないかつ非常にレバー位置が遠く、200キロも走るとスジを痛めるほどでした。しかし、このレバーに変えてからは下道400キロのツーリングや高速を使ってのロングなども非常に快適です。質感も良く、高級感、存在感に溢れています。値段はそれなりにしますが、しっかりとした商品なので損はしないかなと思っております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
それがモロにキャブレターに入ったので、ばらして洗浄。
些細な大きさでしたが今後の事を考えて付けましたがそれ以降は問題無く動いてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
2008年製のXR400Motardのリヤブレーキに使用中です。
新車装着の純正パッドは最初は良かったのですが、停止寸前にブレーキ鳴きが
出るようになり恥ずかしく、早めにパッド交換を決めました。
リヤブレーキだから鳴かなければ効きはそこそこでいいやと、デイトナの赤パッドに
交換したところ、あたりが出た後もブレーキロックができないほで効きが悪かった。
効かないから強く踏んでいたせいか、予想以上に早い交換時期を迎えました。
次に取り付けるパッドはゴールデンパッドに迷いもなく決めました。
このパッドはすでにフロントブレーキで使用中で、効き方に癖がなく力加減に見合った
制動力が得られてコントローラブルでライフも長くコスパに優れています。
リヤブレーキに装着した感想は、フロントブレーキと全く同様で文句なしでした。
もちろん、停止寸前のブレーキ鳴きは皆無です。
長く使うものだから値段相応で性能の良いものを選びましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レバーへのドレスアップでもバイクのイメージがけっこう変わりますね♪
取り付けもとくに難しいわけではないですが、少しコツがいるかも。
３ヶ月ほど使用していますが、値段のわりには持ちも良さそうです♪
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
同社の赤パットより交換しましたが…赤パットより初期からの食い付き感は有ると感じました。レバーを握りこんだ感触は赤パットの方がソフトな感じです。
このパットは硬質なタッチに感じました。
個人的には硬質なタッチが好きなんでこのパットが好きです。
ライフに関してはまだ分かりませんが安いので問題ないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取付に少々戸惑いましたが取付後の使用感は大変良かったです。レバー調節機能も６段階で調節可能なので、自分に合った位置に合わせることができました。車種べで取付方法の詳細があると助かるので検討を願いたいです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
総評通り可もなく不可もなく満足できる商品です
金額は回りと比べるとリーズナブルでこちらも満足できます
ロードで使っているのでそれなりに持つので洗ってまで使わずポイ捨てして常に新品が使えます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
昨日届いていたので、本日、早速取り付けてみました。
取り付けは、モンキーなので非常に簡単で
、ものの10分もあれば調整までできるのでは？
交換前のケーブルを取り外してみると、ワイヤーの動きが非常に渋く、
交換後は、驚きの軽さになりました。
以前はクラッチレバーを離しても渋々といった感じで少し残った感じがあったものが、
交換後はまるでバネでも追加した様な、軽快さで戻ってくれます。
お陰で、滑り気味のクラッチも少しは改善に期待が持てます。
今回は、他にも買いたいものが有った為、安い赤にしましたが、
品質は全く問題無い様なので色的にもカスタム感が出て、
良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
オイルが袋から漏れていることがありますのでご注意下さい。
古いエアフィルターは油分が抜けて崩れていました。
隙の発生もなく、純正同様のクオリティです！
何といってもコストパフォーマンスが高いのが嬉しいですね。
古い原付で全く整備されていない車体は大抵エアフィルターが崩れていますが、このNTB製エアフィルターはオイルが塗布済みでポン付けできるため作業性がよく、価格が安いので助かります。
ただ、オイル塗布済みのためか、未開封でもオイルが包装から漏れていることがあります。もし未開封で保管される場合はジップロックで保管するか袋を別に用意しておくことをお勧めします。
あと、開封した時にフィルターに開いているはずの穴が開いていないとビックリされるかもしれませんが、単に加工後の抜きカスが除去されていないだけですので、フィルターを少しもんであげればカスが抜けます。先走ってメーカーにクレームを入れないようお気を付け下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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