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補修パーツのインプレッション (全 5120 件中 2761 - 2770 件)

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利用車種: マジェスティ250(SG03J)

5.0/5

★★★★★

安価なパッドで失敗した経験もあります。タッチがじんわり効かずカックン効きで、雨ではノーブレーキになり、異常なぐらい減らないパッドなど、
しかし、このパッドは効き具合、タッチともに申し分ありません。使いながら純正品かと思うぐらい。おすすめです。

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投稿日付: 2016/04/07 04:48
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利用車種: マジェスティ250(SG03J)

5.0/5

★★★★★

ブレーキパッド交換では安物で失敗したこともありますが、このパッドは安価なのに、純正と遜色ありません。定番のデイトナ赤パッドから交換したのですが、タッチ、効き具合ともほとんど変わらず。赤パッドは比較的早く減るので、同じくらい耐久性があれば十分満足。
お買い得です。

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投稿日付: 2016/04/07 04:41

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

シグナス1ypに使用しました。
純正マフラー、社外マフラー共に全く問題無しです。
頻繁に使うものではないですが、工具箱に常備しておくと良いでしょう。

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投稿日付: 2016/04/04 09:30

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こみしのさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX-S1000 | XMAX 250 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

2016年MT-09ABSに付けました。ゴムブーツ加工を覚悟しましたが、アダプターの深さがあり、純正抑えバネの位置を工夫すれば、そのまま装着できました。車検は分かりませんが光量もまぶしく満足。十分白く美しいです。外付けユニットもなくダイレクトで接続できるので、もし車検が通らなくても電球交換感覚で簡単に行えます。
あと、本体は大きいですが、内部に干渉せず収まります。

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投稿日付: 2016/04/03 23:47
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HISさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: WR250X | モンキー | XSR700 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】2種類の溝に惹かれて。ストレート溝にしたかった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】ストレート溝を使っていますが、スロットルにダイレクトに反応する感じがする。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】場所場所によって必要な専用工具を使えば難易度は高くありません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】外した順番に付け替えるだけ。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】なし。期待通り。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし。
【比較した商品はありますか?】なし。
【その他】任意

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投稿日付: 2016/04/03 20:59

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HISさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: WR250X | モンキー | XSR700 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】雑誌や動画で色々と調べてこの商品にたどり着いた。
【実際に使用してみてどうでしたか?】期待通り!文句なしのクオリティ。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】セットする時にきちんと押さえておかないとバラける。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】慌てず慎重にやること。ボールが転がってくと絶望的です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】ボールの数がぴったりだったこと。予備がない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ボールの数がもう少し多く入っていると安心。
【比較した商品はありますか?】なし
【その他】任意

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投稿日付: 2016/04/03 20:39

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かわちゃんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZZR1400 (ZX-14) | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★

ベルトの鳴きが出てきたので今回ベルトの交換のみではなくプーリーもセットで交換することにしました。交換もあまり時間が掛からなくすぐできました。交換後試乗中ですが、最高速が伸びました。期待どうりでした。

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投稿日付: 2016/04/03 14:37
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

純正クラッチレバーの形状とレバーとの距離が合わず、左手首への負担が大きかったので交換してみました。
小さい手でも力が掛けやすい形状で、レバーの距離も6段階で調整が可能なため、自分の好みにあったセッティングが容易になります。
実際に装着してツーリングで使用してみましたが、効果ははっきりと確認できます。
もしもの転倒でレバーを破損しても、パーツ単位で補修部品の購入が可能で、色の組み合わせも自分の好みでオーダーが可能です。
価格はちょっと高めですが、手首の負担を軽減したい方やドレスアップとしてもおすすめです。

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投稿日付: 2016/04/02 22:30
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杉さん 

こんばんは ツーリングで一番の悩みはクラッチですよね。私は非力なのですぐ悲鳴をあげます。 私は車検のとき、バイク屋さんがクラッチワイヤーに給油してくれたので、楽になりました。 hiroさんも効果があったようで良かったですね。

hiroさん 

こんばんは
ツーリング中の手首の痛みは、せっかくの楽しい気持ちが削がれてしまいますよね。
ツーリング中は極力シフトチェンジを少なくして手首を温存していますが、このレバー・セットの御蔭でだいぶ負担は減りました。

オレンジさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R | 250EXC SIXDAYS )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
同じウエッジ球の中でも、割合高めだったのでこちらを購入しました。普通のウエッジ球なので、価格と品質で購入をきめました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
やはり、LED に比べて、柔らかい光で目視しやすいです。

【期待外れだった点はありますか?】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか?】
あります。

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投稿日付: 2016/04/02 18:58

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オレンジさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: 690ENDURO R | 250EXC SIXDAYS )

5.0/5

★★★★★

車両のウインカーバルブが、転倒や振動で良く切れるので、予備として購入しました。LED ではないので、切れるの仕方がないですが、柔らかい光で光ってくれます。

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投稿日付: 2016/04/02 18:31

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