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3.0/5
【Webikeモニター】
3個ほどこの製品を使いましたが、機能・耐久性は純正品と変わりありませんでした。エアフィルタは消耗品で頻繁に買う商品なので、できれば純正品の半額くらいならありがたいなぁと思います。もしそうなれば、10個セットの購入も検討するかもしれません。
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3.0/5
DR-Z400SMにつけました。
純正との違いは体感できません。
吸入抵抗はオイルをつける量によっても
変わるので、特にツインエアーのが抵抗が低いとも思えません。
メンテナンスは専用のオイルでなくても問題ありません。
汎用のクリーナーと汎用のエアクリオイルを使っています。
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3.0/5
DR-Z400SMにZETAのガスキャップとDRCのユニフローホースと合わせて使っています。
ワンウエイバルブの所が回ってくれるので助かります。
ホースも固く、しっかりしているところがお気に入りです。
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3.0/5
R1-ZのFパッドに購入しました。
VTZ250もベスラを使用していたので効きがいいのは体感していました。
R1-Zでもちゃんと効いてくれてました。
ただ、鳴きが…
面取りやってもやっても鳴きます。
めちゃくちゃうるさい程ではないけど停止前とかはいつも鳴いてました。
後で知ったのですがベスラはヤマハと相性悪いらしいです。
結局使い切る前にフェロードのパッドに換えました。
こっちの方が少し効きもいいし、なにより鳴きません。
VTZ250ではベスラで申し分なかったです。
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3.0/5
性能は純正部品となんら遜色なし。
入手しやすさから言うとこちらの方が上。
価格もそんなに高くないのでマフラーを交換する時には交換しましょう。
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3.0/5
アプリオのベルトがひび割れてきていたので交換。
交換後はスタートダッシュ、加速ともに改善されました。
しかしながら、ずっと調子よく走っていると次第に熱ダレを起こしてきます。
熱ダレを起こした場合、駆動系が全然働いていない感じがして、走っていても楽しくないですね。
熱ダレをもう少し抑えてくれればよいのですが。
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3.0/5
アプリオの駆動系をいじるために購入
バイク屋などはインパクトレンチなどでささっとはずしてしまうのですが、私にはそこまで高価なものを買う必要はないので、こちらの工具を購入。
柄が長めのラチェットレンチと組み合わせることで簡単に取り外しができるようになりました。
しかし、少し高い。
もう少し価格をやすくできないのでしょうか。
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3.0/5
メンテナンス用品をいくつか購入しましたので、使用前レポートします。
ガソリンホースの取り付け部分が劣化してひび割れが出てきたので、購入しました。
メーカーの専用品を購入しようとしましたが、汎用品でも良いものを見つけましたのでこれにしました。
（特にクリップが付属していて価格もそれなりなのが良いです）
ホースは、切り口から二重構造になって、外側からは熱、内側からは油の耐性を考慮して作られているようです。
柔軟性もあるので、使用には問題ないようです。
付属のクリツプは、さすがに付属品だけあって、別売で売っているクリップに比べたらつまみ部分がつまみ難く多少使い辛いです。
後は、実際にどれくらい持つかだと思いますので、機会があれば、また、使用後にレポートします。
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3.0/5
WSBKのBMWチームでも使用されている為、安心であり、
スタイルもシンプルで私好みであった為、ブレーキレバーに合わせて購入しました。
実際のところ、純正レバーとの機能性の違いは殆ど無く、変更点はデザインと軽さと可倒式である事が大きな違いであると思われる。
取り付けは10分もかからずに完了。
軽さやデザインにおいては良かったが、少々値段が高い点を考慮し、星3つとしました。
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3.0/5
02年式ホンダVTR250に取り付けました。
効きは純正パッド相当で、街乗りメインの方には十分な製品だと思います。気になる点として、ややブレーキダストが多いように感じました。
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