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3.0/5
ツーリング先での予期せぬトラブルに備えて購入しました
普段はシート下に入れてお守り代わりにしてます
まあ、まだレバーが折れたり曲がったりした事はないので
交換はしてませんが・・・
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3.0/5
フルエキに交換する際に使用しました
古いガスケットを外して新しいコレと交換するだけです
ガスケットは再使用不可なので必ず交換しましょう
ケチると排気漏れしてカッコ悪いです
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3.0/5
取りつけ簡単！！外してつけるだけです。
簡単に見た目が変わるのでいいのではないでしょうか。
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3.0/5
タケガワのワイヤークラッチを付けてます。
レバー外して付けるだけで、できるかと思っていましたが月木のクラッチレバーホルダー使わないと付きません。
また私の場合はそのままではワイヤーが足りず、アジャスター部分を取り外さないとダメでした。
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3.0/5
月木レーシングのクラッチを使う場合はこの商品を使わないと付けられないと思います、取りつけは簡単です。
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3.0/5
純正のバーハンドルがBLACKですのでレバー類も黒系に変えようと思い装着しました。レバーはショートサイズです。
取り付けは、根元のねじ及びナットを外して、レバーを入れ替えるだけですので、簡単だと思います。
装着後のインプレですが、カラーの統一感は良かったのですが、ショートレバーを選んだことで、バーエンドが妙に大きく見えるように思いました。レバーのにぎり心地については、なんか違和感がありますが、慣れれば問題はないかもしれません。
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3.0/5
クラッチ及びブレーキレバーを一緒に交換しました。バーハンドルのBLACKに対して、レバー類も色を合わせようと思いショートタイプのレバーに交換しました。
取り付けにあっては、ブレーキレバーより面倒に思います。単純な構造だと思いますが、レバーの取り外しに慣れていないのでマニュアルを見ながら行いました。
装着後のインプレとして、バーハンドルとのカラーの統一感はありますが、レバーがショートサイズだとバーエンドが飛び出ているようなイメージに思います。にぎり心地ですが、タッチがキツくなりました。ワイヤーの調整で良くなるかと思いましたが、かわりませんでした。質感やレバーの構造は可動式で良いものだと思いますが、ショートサイズのレバーが自分には合わなかったようでした。
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3.0/5
電飾やスピードメーター等のアース線をバッテリーへ接続するために使用。
5個付属していたが、実際そんなに使うことはない。
バッテリーのボルトに最初からついている○型端子に重ねて締めつけるだけで簡単にバッテリーからアースが取れる。
ショートの可能性があるので、アースの取り扱いには気を付けたい。
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3.0/5
バイクに用いたわけではないのだが、断線してしまったヘッドフォンを修理するのに使用。
結局ケーブルが細すぎて修理は失敗してしまったのだが・・。
最初から収熱チューブが付属しているので配線後の絶縁処理も行える。
ただ、片側ミスをしてしまえば即ゴミになってしまうので、もっと安い方が気楽に使える気がする。
収熱チューブ無しでスリーブだけたくさんほしい（笑
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3.0/5
同社のターミナルや、電飾パーツによっては平型端子を使わなければならない場合があるため購入。
案の定その件でしか使用することはなかったが、今後アースの整理をする際に必要になるだろう。
ギボシと比べて少しかさばるので、基本的な配線には通常のギボシを使いたい。
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