3.0/5
ISを頻繁に行うので、少しでも省電力……と思い、買いました。
後部ストップランプのソケット自体は、ネジ2本で固定されている樹脂製の「グラブレールカバー」1枚を剥がすだけで手が届くので、比較的容易に交換は可能です。
取り付け後、見た目は殆ど変わりません。LED自体が赤色発光品なので若干クリアに見えているはずですが、多分誤差程度でしょうw
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3.0/5
CB400SFに使用しています。質感も良く製品としては良いと思います。
但し、純正品と比較して操作性が上がったかどうかはわかりません。
値段も結構しますので、万人にオススメできるものでもありません。
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3.0/5
年間1万キロ近く走るので洗って使えるK&Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
感想はノーマルとほとんど変わりません、ノーマルよりも割高ですが年間の走行距離を考えるとコスト的に安いかと思います。
説明書は英語なので私にはわかりませんでした。
それから付属のパサパサの粘土状のグリス?何に使うのかわかりませんでした。
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3.0/5
BMCのエアクリを使ってましたがK&Nにも興味が合ったので購入しました
違いは残念ながら分かりませんでした。
ホントの購入理由は
おまけのヨシムラK&Nステッカーが欲しかったなんて言えません。
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3.0/5
エーモンのアース端子(4極のもの)を接続するのに使用しました。
特別、これといって特徴的なものではありませんが、ギボシ端子と同様に電装品のカスタムには不可欠です。
スピーカー用のものもありますが、通常の電源関連の配線にはこちらの商品を使用した方が良いと思います。ギボシ端子と一緒に手元に常備しています。
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3.0/5
僕のCBR929RRのリアブレーキは効きが悪いので赤パッドに替えてからは良く効くようになりました。けど、やはり減りかたが早いように思います。
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3.0/5
通常の電装関係の接続では、ギボシ端子や平型端子を使用していますが、頻繁に着脱する箇所や、他車へ流用する可能性が高い電装品の接続に使用しています。しかし、カプラーでもあまりに頻繁に着脱を繰り返すと接続部が緩むので注意は必要でしょう。その場合は端子部のみ交換することも可能です。
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3.0/5
LEDは直進性の強い光線とは知っていましたが、
拡散性LEDと言うことでもう少し広がり感があるかなと
思っていました。
左側がノーマルバルブ。右側がLEDバルブ。
これから買われる皆さん、是非この画像を参考にしてください。
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3.0/5
PIAAのハロゲンバルブの中で一番、リーズナブルな値段だったので購入しました。明りの色は純正色と変わりませんが、明るさは純正よりUPしたと思います!
今回は試しで買ってみたので製品に不満などはありません。
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3.0/5
中華DAXに取り付けようと購入しました....
が、とりあえずやめました。
キャブはミクニVM22です。
取り付けると、私のイメージ通りの吸気音(静か)になりOKと思いましたが、吸気量が若干減る為か、5~6、000回転以上吹けません。
キャブのセッティングをしないとポン付けは出来ないようなので、メインジェットを何種類か買って暇みて取り付けしようと思います。
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