PIAAのMB40W エクストリームフォースバルブ3ヶ月使用のインプレッションです。
BALIUSIIで使用したM＆HのS2ホワイトゴーストバルブが気に入っており、同様にホワイトブルー色で[青さ約20%UP][HIDを凌ぐホワイトブルー光]というパッケージに引かれて購入しました。

【使用感】
・質感
パッケージ通りですが、青白い光です。
バルブそのものが青いので点灯せず装着しているだけでも
カスタムしている事がわかりますし、目立ちます。
PIAAという事もあり品質は安心できます。

・耐久性
下向き点灯、上向き点灯、パッシング
いずれも問題ありません。
3000km程使用しましたが問題はありませんでした。

・取り付け
純正のバルブと差し替えるだけです。
自分で取り付けましたが、所要時間は約20分でした。

・その他
車検対応、耐振、高効率、低消費電力との事です。

【問題点】
青白い事もあり、純正より暗めで視界が悪く感じます。
友人も同じバルブを使用しており、同じ認識のようです。
2輪車専用のバルブという事もありますが、価格が高いです。

【最後に】
現在はPIAA製のHIDを使用しています。
金額は高いですが、明るさを求めるのならHIDをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

折れてしまったので、買いました。
不満な点なく使えています！
見た目的にもgood！

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今まで使ってたのが、古くなったので買い替えです。
これは、定番ですね。

ハンドルガード付けてるので、短いのも助かりますし。
余りにも、普通なので★3つで！

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友人から面白いLEDテールランプをもらったので、交換する前に使っていたテールランプについてです。写真の右がこの商品。左は今回取り付けたもの。
バイクを中古で購入してから、この商品を取り付けて2年間一度も切れることはなかったです。明るさもノーマル。
でも今からの時代は電球タイプでなく、LEDなどの省エネ商品ということで、せっかくなので交換したわけです。
ノーマルな感じだったので★3です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

友人からLEDのメーター球をもらい、今回交換しました。以前使っていた電球についてです。
この電球はエリミネーターには4つ付いていました。ひとつはメーター内部、方向指示器灯、ニュートラルランプ、ハイビームランプです。方向指示器の分だけ、交換せずにそのまま利用しています。
メーター内部につけていたのは光度が弱く、交換してよかったと思いました。光が強すぎて、ニュートラルランプとハイビームランプはすごいことになっていますがw
メーター球として利用するのは暗いので、あまりオススメしません。他のランプにはちょうどいいくらいです。

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普通のウィンカー球です。初めてバイクで転倒してウィンカーの球が切れ、これでいいかなと思って購入しました。しかしワット数が合わず、しばらくお蔵入りになりました。リレーをコイル式から回路式に変更して、再び着けてみると、ちょうどいいくらいです。でも少し暗いかなという感じです。価格も普通くらいなので、原付のウィンカーとして使う程度で考えてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前にフロントだけこれに交換したものです。

あの時は文句だけたれまくっていましたが、リアもハイパーにしました。写真汚くて申し訳ない。

セロー250は後ろから結構見えるので、赤はインパクトあったがこれは溶け込んでしまっています。まぁまとめっていると言うことで。

効きに関しては「・・・・。」
まぁ減速しますよ、ちゃんと。けど、軽くガツンと効くものではないという確信。ふんわりっすよ、完璧に。

耐久性は、フロントのを見る限り結構持ちそうですね。自分あんまエンブレ使いたくない人なんで、ブレーキ主体ですがそれでも半年行きそうかも。（用途は通学、林道、高速などです）

あと結構柔らかいですね、これ。自分ウエスで包んだマイナスドライバとかで広げるのですが、軽くへこみます。

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マフラーを純正に戻す時に使用しました。他製品との比較は出来ませんが今のところ排気漏れもないようです。
こちらは2個入りセットなので4気筒の方は2つ購入の必要があります。

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CRM80(P型)に組んでます。
普段人差し指1本か中指加えて2本がけで操作してるのですが、純正レバーだと薬指を挟むのが気になってショートに交換しました。
あまり指は長い方ではないですが、人差し指一本でも指のかかりは良いです。
写真はグリップラバーを後付けしてますが、これなしでも操作感はまずまずでした。（濡れると滑りますが・・・）

気持ち的にはもっとショートかなって思ってたんですが、思ったより長くて、握りこむと薬指にはひっかかります。でもコケた時にハンドルとレバーの間に指を挟まれることは少なくなりました。
純正のクラッチレバーには摩耗防止のためにカラーが入ってますがこの商品にはありません。操作上は問題はないんですが、やはりここはコストダウンか・・・
あと、ブレーキ側の調整のネジですが、10mmのレンチと6角レンチで締めこむのですが、車体に組んでからだと狭くてスパナがかかりづらいmm
マスターシリンダとのすきま調整のためのネジですから、組んでからじゃないと合わせられないんですが・・・
まあ機能的には可もなく不可もなくといったところ、という事で評価は☆3つ

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純正の湿式→ツインエアフィルター→最終的にこれになりました。
OFF走行がメインでなければこれでも問題ぁありません。
燃調をいじれば、さらに良くなるとは思いますが
替えただけでパワーがモリモリ...とかは全くありませんので(^^ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。