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3.0/5
トゥデイ用に購入しました。取り付けの際に純正のヘッド球より留め具の部分が少なくガタガタな感じで取り付けました。
少し不安でしたが1000KM走行後も問題なく点灯するので大丈夫です。
値段も安いのでこちらの商品でも良いと思います。
ですが少し不安なので星3つです。
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3.0/5
リード100用に購入。
しかし、ドリブン側に上手く沈み込ますことが出来ず取り付けられませんでした。
何故だろう？純正はサクッと取り付けることが出来たのですが…
純正より固く感じましたが、ドライブベルトはこんなものなんでしょうか？
「強化」という文字に惹かれているので、何とか取り付けたいと思います。
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3.0/5
予期せぬ転倒に備えるため、左右レバーの予備の携行は必須です。
Webikeで買えるバンディット1250用のレバーとしてはこの左右セットが最安。保険としては十分です。
ちなみにシート下スペースが少ないといわれるバンディット1250ですが、リヤカウルの左右の張り出しスペースにレバーを一本ずつ収納することができます。
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3.0/5
KDX125SR A3に使用しました。
純正ナックルガードと干渉しましたが、特に問題なく使用できました。
また、2フィンガーは想像以上に短いです。
基本的に3フィンガーを使用したほうが良いと思いました。
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3.0/5
FZR250Rに前後使用しました。
前後ともコントローラブルな制動が可能で250cc程度の車重では街乗りで問題ないです。
が、絶対的制動力となると不満がでてします。
サーキットで使うので不満が出ているだけですが…
ともかく、コストパフォーマンスは非常に優れていますので、★3つとしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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交換も簡単で、アクセル操作も問題なく行えます。
値段も妥当だと思います。
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こんにちは、トッティーです。万が一の予備として、ブレーキレバーとともにシート下にスタンバイ。ブレーキはともかく、クラッチは絶対持っておいたほうがいい。まだ持ってないと言うそこのあなた！困っても知りませんよ？
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3.0/5
取付けて使用していますが、特に標準品と比較しても問題ありません。耐久性はまだ分かりません。ただ安価の点ではいけます。
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3.0/5
CB400SF Spec 2に純正から交換しました。純正のフィルターを2万5千キロ使用してからの交換ですが体感できた効果は特になしです。値段もちょっと高いし造りは純正のほうがしっかりしてる印象です。純正ほうが値段安いと思いますし個人的には純正でもいいかな~って思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ほとんどの車体の純正で使われているモノと同じモノです。
使っていて不憫に感じることもありません。
普通に良い商品です。
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