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3.0/5
クラッチ操作を頻繁に行うトレッキングでは、整備不良の場合ワイヤーが切れてしまって往生することがあります。
そんなとき、このストッパーを工具入れに入れておくと重宝します。なにせ小指の先より小さい物だから、収納場所を取りません。いざというときのお守りとしてお勧めです。
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3.0/5
純正エアクリーナーの交換時に取り付けてみました。この商品は乾式の為、後の手入れが簡単です。純正と比べて性能的に変化は有りませんでした多少吸気音がするかなぐらいです。カバーはついでにシルバーに塗装しました。
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3.0/5
ブレーキ側を変えたのでクラッチ側も変えてみました。
確かに握りやすく軽い力で操作できます。
ですが、ロングレバーだと人によっては指が届きにくいこともあるかもしれません。（ブレーキ側も同様）
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3.0/5
純正との性能差はわかりませんが、手軽に買えて交換ができるのが魅力だと思います。
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3.0/5
純正のパッドが1mm以下になったので交換しました。
純正と比べて若干効くようになったかなというところです。
雨が降っても効きが悪くなることはありません。
純正のときは、しばしば鳴っていましたが、
交換後は今のところ収まっています。
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3.0/5
あくまで純正同等品！
純正よりすぐに手に入りやすいのはGood！
余分なオイルはすぐ飛ぶと思うが個人的にはそのままではオイルが多いのでほんの少しオイルを絞るのがいいと思う。(好みだが・・・)
当方DIO用を流用しての利用のためフィッティングは不明
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3.0/5
使用限度ぎりぎりの純正から交換しました。
良い点
・リーズナブル
・赤がかっこいい
・効きは上記のような純正＋α、握れば結構効く
・コントロールしやすい
悪い点
・タッチは純正よりちょっと良くなった程度？
個人的にはもう少しカッチリしたのが好みです
赤パッドが定番と言われるのが分かった気がします。
機会があればゴールデンパッドも試したいですね^^
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3.0/5
リヤ用に購入しましたが あまりきかないためコントロールしやすくリヤブレーキの練習には最高です！！！
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3.0/5
純正バルブの薄暗いオレンジ色を何とかしたかったので、色々探したがバルブ形状が特殊な為か、Ｍ＆Ｈマツシマさんぐらいしか該当品がなかったが、使用してみた感じでは全く問題ない感じで満足。
画像の通りさわやかなホワイト色で目立ち度UP！
（右側が純正ハロゲン）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
うーん？良くないですねー。
センタースプリングがノーマルより硬めなので、
アクセルをガバッと開けないと発進でもたつき、まともに進みません。
WRを軽くして、高回転型に調整してやると若干良くなりますが、燃費・加速ともに悪くなります。
ボアアップやチャンバーを装着したハイチューン用かな？
ノーマル車にはオススメできません。
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