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JOG90に装着しました。カメレオンファクトリーのドライブフェイスとKN企画のハイスピードプーリーに組み合わせています。カメファクのドライブフェイスが大径なので、ロングタイプのベルトにしました。体感的な効果は・・・・よくわかりません。。
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3.0/5
JOG90に装着しています。カメレオンファクトリーのドライブフェイス、KN企画の強化Vベルト（ロングタイプ）、KN企画ロングプーリーボスの組み合わせで使っています。交換前のプーリー（中古購入時に付いていたもので、ノーマルかどうか不明）と比較すると少し大きめです。駆動系を一気に変えたので、このパーツのみの効果が体感としてわかりにくいのですが、スタート時のもたつきが若干改善されたような気がします。いずれにしてもWRのセッティング次第だと思います。同梱のWRは6g×6ヶでした。
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3.0/5
まさしく可もなく不可もなく
小排気量車ならいざしらず、ありあまるパワーのリッターバイクでは体感できなかった。
じゃあ買って無駄なのかって？
エアフィルターくらい買っておこうぜ( ´∀｀)bグッ!
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3.0/5
ガンマ125NF11F用だとかなり商品が限られてしまいます。一番安いものだったので購入しました。効きは問題ないです。ただ面取りはしっかりしたほうが鳴き防止にいいと思います。
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3.0/5
gb250に取付け。アクセルワイヤーが切れたのを機会に交換。純正部品がなかなか出ないための選択。動きが軽くなったかどうかは不明。長さはノーマルだがセパハンのため多少ダブつきました。
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3.0/5
GB250に取付け。ワイヤー切れのための交換。純正がなかなか出ないための選択。操作性についてはよくわかりません。純正と同等ということでしょうか。
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3.0/5
純正パッドからの交換です。
まずドライコンディションだと制動力・操作性とも最高です。
このパッドを使用すると「純正パッドには戻れないな。」と思ってました。しかし、先月バイクショップのツーリングでウェットコンディションで走行する機会がありました。
コーナー手前でブレーキングすると全く効かず危うくガードレールに突っ込むところでした。いつもは初期タッチから握り込むまで非常に操作しやすいのに雨だと初期タッチでは反応無しで握り込むといつロックするか分かり難く大変怖い思いをしました。純正パッドだとリコールもんだと思います。
自分は基本、晴れの日しか乗らないので割り切って使用してますけど雨で走行する機会が多い方にはあまりオススメできません。
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バリオス2で1000キロほど使用しました。
純正のパッドと比べると効きは少し弱くブレーキを握るとジャーーーーーと変な音が聞こえます。峠をガンガン攻める肩にはゴールデンパッドがいいかもしれません。
真っ赤なパッドですので見た目はかっこいいですが機能はイマイチですので評価は星3つです。
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3.0/5
アドレスV125用に購入しました。
キタコからの交換で購入したのですが、長さと太さは純正とほぼ同じです。純正のフィーリングが好みの方には良い製品だと思います。
純正よりもしなやかで強化されてるので長持ちするのではないかと思います。
私の場合はキタコの方が長くセッティングを出しやすかったので、今は予備として当製品を保管してあります。
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3.0/5
ブルーを購入。
理由は以下。
・マットガードがついているのに比較的値段が安い
・性能評価(どのくらい性能が向上するか)がわかりやすかった
・青だし、デザインもよかった
・空気の入り具合を調整できる
デイトナ製エアーフィルタと悩みましたが、マフラーとキャブレターを社外製に換装していたため、性能の向上が期待できそうであったZEROのエアフィルターを選択しました。
結果は、音がうるさくなっただけでした(；´Д｀)
空気の入りを調整しても私のやり方が拙いのか大して変わらず、
純正エアフィルターのほうが加速も良い感覚を受けてしまいました。これはひとえにキャブレターのセッティングが上手くいっていないためであるとも言え、商品自体が粗悪なわけではありませんのであしからず(´゜∀゜｀；)
ノーマルマフラーですと確実に加速がUPしますので、1~3速の流れがスムーズになって良かったです。
マットガードのほうは結構すぐにヒビが入って割れてしまいました(笑
まあ、値段分の仕事はしてくれたので良しとします。
これは別のマットガードを買うまでの一時凌ぎと考えたほうが、
私は良いかなぁと思います。
また、PC18キャブとは干渉する部分があるため、気をつけないとちょっと傷が入ってしまいます(体験談)
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