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3.0/5
ノーマル並みの耐久性、以上の制動力・コントロール性はあると思います。
ロックはしやすいです。特に雨天時。
勢いよく踏むと簡単にタイヤが鳴ってすべりだします。
それでもコントロールしやすさから、リアがロックしても特に慌てることなく、調整ができるレベルです。
シビアなブレーキングにはまったくの不向きですが、通勤、ツーリング、ちょいワインディングぐらいの用途には問題ないくらいですね。
コストを考えれば、オススメできる商品です。
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3.0/5
RG125Γ（NF13A）に使用しました
整備時に純正のフィルターが汚れているのが気になり購入しました
交換時にいっしょににエアクリーナーBOXの加工もしたのでフィルターのおかげかはわかりませんが吸気音が大きくなっていますし効果があったのではないかと思われます
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3.0/5
純正に不満も無く、折れた訳でも無く
「操作性が向上すれば良いな~」
程度の気持ちで購入し取付けました。
私は手も大きく握力もある方なので最初はシックリ来ませんでした。慣れて来れば問題無く使用出来ています。
「わざわざ替える必要も無かったな~」って言うのが正直な感想です。折れた時には値段も手頃ですし良いんではないでしょうか？
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3.0/5
中古で買った10年落ちのバイクが、まったく走っていないもので、純正がそのままついていたので交換しました。
以前SRでも使用していて気に入っていたのでまた同じものにしました。
やはり値段を考えるとかなりお得なのではないでしょうか？
効きも峠を走るくらいなら満足するレベルですし、ローターへの攻撃性、パッドの耐久性も特別悪いとは思いません。
ビッグバイクへもお勧めです！
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3.0/5
ブレーキ性能の向上の視点で言えば、星1つです。
効きはノーマルとほぼ変わりません。多少良くなったかな？
鳴きが気になる・・・整備不良じゃないのよ~。。。
純正交換するより、気持ち効きが良くなるということで！
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3.0/5
フロントブレーキの点検をしたところ、ブレーキパッドが減っていたので、交換することに。当然ビラーゴ250用だが、パッドも色々種類あり・・・対応型番及び値段から、この商品を購入。交換後のブレーキ鳴りなしです。
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3.0/5
作動状況は良好です。
ただメッシュにしなくても良かったかな（全然目立たない）
また取り付けが悪いのかもしれませんが、メーターに接触します。
ノーマルも微妙だったんで、100ミリと延長サイズ購入でいけるかなとおもったんですが・・・で3の評価です。
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3.0/5
スーパーカブ70の新車装着と思われるものから交換しました。
本当はスペシャルパーツ系が欲しかったのですが、該当商品が見当たらず、これにしてみました。
結果、特にフィーリングが良くなった感じはないですが、握り具合に合わせたブレーキングが可能になりました。
今までいかに危険だったのか、実感しました。
ワイヤー式ブレーキ車にお乗りの方で、ブレーキを強く握っても効きが変わらないとか、10年以上(長すぎます?)交換したことがない方は、ワイヤー交換してみてはいかがでしょう?
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3.0/5
良い点
リーズナブルなところですかね？
悪い点
特になし
セッティング状況によりベルトを使い分けてます。
細い分落とし込みが出来る所が良いですね♪
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3.0/5
良くも悪くも純正です。選んで損はしませんね。
塗装してあるので、手触りは優しいです。
レバー交換をするときに、「どうせ交換するなら・・・」という方にはオススメできるパーツです。
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