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3.0/5
フィルター交換のときに交換しておきました。
体で実感するほど性能に変化はありませんが、
フィルター交換時にいかがでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
以前長旅をしたので、その前に「こけてもいいように」とブレーキレバーを取り替えました。純正レバーは新車で納車し2週間で曲がってしまい、1年放置して乗っていたので、いい加減交換しました。
このレバーをチョイスした理由は、「見た目」と「こけても曲がらない」の2点です。
見た目：文句無しにカッコイイですよね。質感も見た目もセレブになった気分です。
機能性：タッチが純正より劣る気がします（あくまで個人的感想ですが・・・）。もしかしたら調整できる範囲かもしれません。
逆に曲がるのは本当にすごい機能だと思います。いいですね。
価格：少々高いですね。
総評すると星3つですかね。
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3.0/5
フルエキ交換時に使用しました。
サイズはぴったりで（当たり前ですが）、値段も安いのでケチらないで安心です。
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3.0/5
他のパワフィルに比べて見た目が気に入っています。ただ吸気音はかなり大きく、チャンバーよりウルサイです。キャブセッティング後は高回転域までスムーズに回りますが、低速コーナーからの加速の時に一瞬エンジンがもたつく事があります。あと、カバー付いた形状ですが、他のパワフィル同様、雨には弱いです。
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3.0/5
純正のエアーフィルターが汚れてきたので、価格も安いこの商品にしました。
湿式なのに初めはオイルが塗って無く、ワコーズのフィルターオイルを塗って使用しました。
装着した感じですが、特に純正に比べてすごいと言うわけでもなく、普通です。
この商品のいいところはコストパフォーマンスだと思います。
また装着前は、吸入効率が上がりキャブセッティングがいるかと思っていましたが、特にセッティングする必要もありませんでした。
次回も同じ物を購入しようと思います。
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3.0/5
初期制動力は向上しますが、それ以降はムムムです。
あくまでも単車がノーマルで運転がおしとやかな方向けです。
やんちゃな方にはお薦めできません。力不足です。
さっさとキャリパー交換しましょう。
しかしチラリと覗く赤い奴にはキュンとさせられる事は事実ですね。
「ああ、あの時は俺も若かった」と感傷に浸るのには良いアイテムです＾＾たかがパッド、されどパッド。パッドに始まりパッドに終わるというブレーキ哲学の教科書的存在の赤い奴にはこれからも頑張って欲しいものです。
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3.0/5
【購入動機】
・KSR-2(98)のウィンカーをクリアレンズ「キジマ：KIJIMA ウインカーレンズ 純正タイプ、商品番号：217-4394、KAWASAKI／KSR110、フロント、リア用 クリア、商品は1個販売」に交換するためにオレンジバルブを購入。
【適合電球】
・適合する電球、特に口金形状は純正と見比べた結果、フロント・リア共に以下が適合しました。
（カワサキＨＰのパーツ検索では定格は分かりますが、口金形状までは読取れないため）
・カラー：オレンジ
・定格：12v 10w
・図番：8-5
・口金シングル球
・ガラス・口金形状：G18 BA15S
【商品の採点】
・電球は安価ですが、定格、口金形状等買い間違えが多い部品です。KSR-2はこれで大丈夫でした。★３つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
純正バルブでは暗すぎて夜間危ないのでとりあえず交換。
昼間の見た目も、ライトの中が青くなってちょっとかっこいいです。
明るさのほどは、あまり期待はできません。同じ25W球なので・・。純正バルブよりはマシという程度です。
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3.0/5
NISSINマスターの標準レバーが、私の車両には長過ぎた為に購入しました。
長さ的には、グリップの端から２センチほど内側にレバーの先端がありますが、個人的にはこのくらいの方が好きです。
交換作業自体は、ボルト一本で止まっているだけですので、ものの５分とかかりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
フルエキ新調に伴い購入しました。
皆さんが書いてあるように純正より安いです。
些細な値段ですし、これをケチって排気漏れ→ガスケット取替二度手間となるよりも良いかと思うのでマフラー交換時には買えるべきだとと思います。
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