3.0/5
私のバイクにはグリップに巻くタイプのホットグリップが付いています。
夏になるとホットグリップは必要無いのでカプラーで着脱可能にしてみようと思い使ってみました。
仕様は至極簡単に使う事が出来ましたが、ロック機構が無い為、恐らく問題は無いと思いますがチョット不安では有ります。
受け側の配線を先に通して圧着の必要が有り、その辺の説明を明確(目立つよう)にしておくと良いかな、と思いました。
この価格ではロック機構も説明文も難しいかも知れません。
上記のような感じなので★3つにしました。
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3.0/5
マフラー交換時に購入、交換しました。
車種はVTR250でしたが、装着前にプライヤーなどでかるーく潰しといてやるとナットをまわし易いです。使用数は1個でしたので、ばら売りだと良いかも。高い物ではないので予備としてあってもいいのですが・・・。可もなく、不可もなくです。★3つ!
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3.0/5
主な使用場所は峠。
制動力はノーマルからの変更では違いは体感できず。
しかし雨天でもコントロールに不安はない。
次はゴールデンパッドを試したい。
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3.0/5
06年式のGSX-1300R隼のノーマルバルブと交換しました。
純正のケルビンより白くさせたいと思い購入しました。
交換後は・・・・あまり変化なしといったところでしょうか。夜間は少し白くなった気がします。
現代はHIDが主流ですので、隼にもHIDを導入しましたが、ハロゲンバルブで期待するよりも、一気にHIDに変更した方が良さそうです。
詳しくは、私のHPで紹介していますのでご覧ください。
wind of shirobusa
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/
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3.0/5
純正フィルターと同じ形状のため、装着は純正品と交換するだけと非常に簡単です。走行2万キロをちょっと超えたところで交換しました。
純正フィルターからオイルが漏れていたりして、エアクリボックス内が汚れていたのできれいに掃除をしてから装着。
スムーズに高回転まで吹けあがっていくような気がしました。このあたりは個人的なフィーリングなのでなんともいえません。
気がつきにくい部分ではあるので、キャブやエンジンを傷つけないためにも定期的に点検と清掃を怠らずやっていきたいです。
なお、K&Nからお手入れ専用ケミカルが発売されているようです。
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3.0/5
ガツンとかければ簡単にリヤロックできます。
むしろちょっと低速から利き過ぎるような気がしますが、普通に乗る分には不満はありません。
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3.0/5
赤パッド買おうと思ったら、納期がだいぶかかる・・ので、こちらを買いました。レースをやるわけでないので、効き具合はこれで十分。満足してます。
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3.0/5
今乗ってる車両は、バッテリーが完全に上がってしまうと押しがけも結構大変なので、友人とツーリングに出かけた時の保険として、通販で購入しました。(ホームセンターの物は、安くて良いが、普通乗用車用3mとかばかりで、携帯に不向き)
さすがにバイク用ということで、
・1.5mと携帯するには適当な長さ
・ワニ口クリップも小さく設計(端子が小さいバイク用バッテリーを考慮)
ちょっとお値段が高めですが、バイク用だからまぁ仕方無いかな・・と思います。
今回はキタコさんの80Aを買いましたが、
デイトナさんの50Aと製造元は、同じみたいです。(OEM??)
あまり活躍の機会は無いでしょうが、バイクのシート下に忍び込ませておけば、いざと言うときに役に立つと思います。
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3.0/5
プロジェクトμ エコスポーツパッドから替えました。
ディスクローターに皮膜ができてかっこいいです。
ドライバーに聞いてみると効きは良くなったようですが
パッドの減りがエコより早いように感じます。
値段が倍近くするのでエコでも良いのかと思います。
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3.0/5
純正よりも若干小さめ。
エンジンオイルなど塗布すると垂れてきます。要注意。
純正では垂れてきませんが構造上、仕方ないでしょう。
専用オイルを使用するか、予備としてオススメ。
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