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3.0/5
「チャンバー（マフラー）を交換する際には必ず新品のガスケットに交換してください」ということなので、チャンバー購入時に一緒に購入しました。
チャンバーを取り付けてて思ったのですが、新品ということを抜きにしても元々付いていたガスケットより少し分厚い気がします。よってフランジとシリンダー側のポートとの隙間が広くなってしまうのですが…今のところ漏れなど無い様なので大丈夫みたいです。
ある程度常識かと思いますが、液状ガスケットとの併用をお勧めします。
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3.0/5
特別なブレーキ感覚はありません。
只、全天候型のパッドということで購入しました。
今、思うことは、車のパッドのように、パッドによって特性が変わることはあまり無いと思います。
期待してはいませんが、多少の向上はしているのだと思います。
純正パッドがそれだけ優秀だと言う事なのでしょう。
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3.0/5
見た目の派手さはありません。取り付け後の効果は？？？体感的には何も変わらないかな。自分であーでもない、こーでもないという感じで取り付けて、それで十分満足しました。この手のパーツは自分で取り付けできますし、メンテしてるぞ！って気になれますのでパフォーマンスは星3つですかね。
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3.0/5
純正よりは白いですが、LEDやHIDに比べるとやはり・・・。って感じですが値段の割には明るくなるし良いと思います。
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3.0/5
ベスラに飽きてきたのでデイトナ自慢のゴールデンパッドを購入。
うーん、なんとも評価しにくいです。
初期タッチが甘くフルブレーキングでグイグイ止まる。という感じです。
制動力は確かに素晴らしいのですが初期制動が街乗りには必要な事を考えるとあまり好印象ではないです。
車種とのマッチングもあるでしょうがDトラッカーにはイマイチかも。
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3.0/5
中古で買った3XVについてたブレーキパッドがかなり減ってたので、前後同時に新品に交換しました。感触としては、「握らないと効かない」といった感じです。言い換えると「握った分だけ効く」ということになるのかもしれませんが、効き自体は弱めだと思います。ちなみに前後メッシュホース付いてる車両です。ガツンと効かないので初心者の人にはいいかもしれませんが、ある程度慣れた人には物足りないかと思われます。
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3.0/5
初期型RZ350に純正パッドからの交換で装着してみました。
シンタードメタルってことで凄く期待したんですが、タッチが少し「ザクッ」とエグれるような感じになっただけで、普段の効き自体は純正とほとんど変わりませんでした・・・。
それでも、峠や高速・雨の中での効きと安心感は純正から2割ぐらい増しているような気がするので、まぁこんなもんかなぁって感じです。
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3.0/5
Φ51ヘキサフィルターをCB750F+CRキャブで使ってます。
CRにすることで、自動的にカスタムフィルターになってしまうので
効果の程をキャブと切り分けは難しいですが、暴力的な加速になって
満足しています。
ヘキサフィルターは、サイドカバーとのクリアラスの問題と
巷にあふれるK＆Nとの差別化から自ずとこれを選びました。
見た目はかっこよく、大変満足してますが、以下気になった点を
書きます。
メーカー曰く、メンテナンスオイルは相当の自信を持っているようですが
雨の日はしっかり濾紙が濡れて、燃調が狂います…。このへんはノーマル
エアボックスには勝てませんね。意外とファンネルも雨は問題ないですが。
オイルが最初から塗布されていない。すぐに使えるようにせめて一回分の
オイルは付けて欲しい。
ちょっと重い。4個もつけるとインシュレータに無理がかかるようで
ファンネルでは問題なかったのですが二次吸気を誘発してしまいます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
KSR-2で使用しています。
純正バルブが暗いので効果は体感できますが、車のHIDの明るさに慣れた最近では、制限速度以下でないと夜道は怖いです。
ある程度の明かりがある街中では、黄色めのバルブの方が見やすいと感じました。
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3.0/5
前のパッドの鳴きが酷いので変えてみました。変えてみるとパッドの鳴きは少なくなり好調です、肝心の効き具合は可も無く不可も無くといった感じ、初期制動もそこそこで握った分だけ効く感じで使いやすいと思った。雨の日の制動力も特に不安は無く安心できる
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