RZ350に装着しています。
シンタードと言うことで期待していたのですが、効きは特に変わった気がしませんでした。
今までデイトナ赤パッドを入れていたんですが、性能的に大差ないので次は赤パッドに戻そうと思います。赤パッドのほうが安いので・・・

　ダストは赤パッドと同じくらい、減りはまだ付けたばかりなので分かりません。
　
　ベスラさんは旧車用のパッドを幅広く作ってくれているのは非常に有難いのですが、性能的にイマイチ満足できるものがないのが残念です・・・

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KSR８０のブレーキパットが残りわずかなので、交換しました。
フィーリングがノーマルと変わらず、値段が手ごろなので、他のバイクもこのパットを使ってます。
パットとは関係ないのですが、KSR８０にはキャリパーピストンの中に写真のような樹脂パーツが付いていました、他のバイクには、付いてない部品なので、ためしに外してみると、今までグニャっとしたタッチだったのですが、しっかりしたタッチに変わりました。ブレーキフルードに熱を伝えにくくする部品という説がありますが、最近のフルードには必要の無いものだと思います。
現にはずしても、問題なく乗ってます。
KSRに乗っている方で、ブレーキに不満のある人は試してみてはいかかでしょうか？

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97年式SR400に取り付けました。
2つ入りでこの値段は、純正よりちょっと安いです。
純正は1つ￥315

エキパイはノーマル、AAA製USフルパワーのエキパイに使いました。
どちらも排気漏れありません。
マフラー交換の際、ガスケットが劣化しているようなら交換したほうがいいでしょう。
マフラー性能を100％引き出すためには安い買い物です。

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DUCATI1098Sのヘッドライトバルブの替えとして購入しました。
この車種はHi、Low両方ともH11型のバルブを使用します。
色味はだいぶ白くなります。まぁまぁ白いですが、ちょい黄色気味の白、という感じです。(写真だと肉眼より白く見えますね)
プロジェクションタイプのヘッドライトなので、プリズム効果で分色するのも面白いです。
肝心の照度自体は純正の三菱OSRAMのものより下がっている気がします。(青いコーティングをバルブに施しているせいでしょう)
実際に夜間走行をしたわけではないんですが、あまり明るくはないでしょう。
あと、車両のメーターについている電圧計をみてると、純正バルブよりかなり電気を消費するようで、エンジンをかけていないときは12Vを下回るようになってしまいました。
高効率バルブである以上、しょうがないとは思いますが・・・
HIDに変えるまでのつなぎとしてなら悪くないかもしれません。

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つけた感じはヘッドライトがブルーになりちょっといい感じです。ただ個人的意見としては明るさに関してはノーマルと比較して値段の割に明るくはなりません。まあバルブ交換だけではこんなもんでしょうか。

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RK EXCEL ブレーキパッド ULTRA ALLOY 70（UA7）から
RK EXCEL : ブレーキパッド MEGA ALLOY X（MAX）へ交換！
UA7・・・・・約5000kmしか持たなかったよ（-。-；
減り早！　ダスト多い！
MAXはどうかな・・・？（使って見なけりゃわかなんな）
400km程走った感想は、初期制動はUA7の方が上かな?
自己点数で純正を10点中5とした場合
初期制動　UA7→9　かなり効く
MAX→7　
コントロール性　UA7→6　（応力が低く微妙なタッチが好み！）
MAX→8（コントロール幅はこちらが上）
ロック寸前の制動製　どちらも→9　どっちも効きは良い
ライフ　UA7→2　　MAX→5（予想・・・・使ってみなければ分からん）
ダスト　UA7　多い：　MAX　純正と大差無い？
多少　値段がMAXは高いのでライフ次第で、次はどうするか？
（今回は特価期間だったので購入・・・）

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純正の利きが今一シックリこず、強力な物が欲しくここの投稿を観ての購入でした。
感想は？？ん~ん良さそうな気はしますが、しかしそれは「交換した」という気分から来てるかもしれないという風に思います。
でもまだ交換後の走行が１００ｋｍ程というのもあるかもしれません。
当たりが付いてきてからの効果を期待したいところです。
変化が出ましたら再度投稿します。

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リヤと共に入れました。
メーカーのうたい文句は、
「ストリートレンジでの使用を重視した性能を追及することで究極の低価格を実現。高性能とコストパフォーマンスを兼ね備えた次世代のストリートパッドです。プロジェクトミューが独自の技術で開発した新しいシンタードメタル系パッドは、ローター温度50℃でμ値0.6以上の高い制動力を発揮します。またローターへのダメージを極力抑え、ロングライフを実現。（※ステンレスローター専用です。鋳鉄ローターで使用した場合、ローターやパッドの磨耗が通常より早くなる可能性があります。）更にメタルパッド特有のブレーキの鳴きを低減させた究極のストリート設計です。」
と言うことですが、他の人のインプレッションを見ると色々書かれています。
しかし、そんなにハードな乗り方をすることも無いので「安さ」に引かれて使ってみました。強くブレーキングをすると、「ビュー」という音と手ごたえがありますが、「効き」等、今のところ特に問題も無く、「可も無く不可もなく」といったところです。

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フロントと共に入れました。
詳細はそちらで。
他の人のインプレッションを見ると色々書かれています。
しかし、そんなにハードな乗り方をすることも無いので「安さ」に引かれて使ってみました。
フロントと違い、こちらは変な音や手ごたえはありませんが、少し「効き」が弱めです。
今のところ特に問題も無く、「可も無く不可もなく」といったところです。

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マフラー交換の際に必要になったので購入しました。

この手の商品は役割さえ果たせれば（この場合排気漏れが無い事）どのメーカーの商品を使っても変わらないと思いますが他に比べると多少KITACOのガスケットが安いかなという気がします。

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