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3.0/5
不注意で自宅でガンマをひっくり返し、ブレーキレバーをやってしまいました・・・
3日後にツーリングだったので純正部品を頼む時間も無く、取り合えず店に売っていたこの製品を購入。さすがに純正とは比較に成らない質感で、20年前のバイクのハンドルでレバーだけが一際輝いています(笑)
当然機能的には1500円の純正と変わりませんので、この値段を出して入れるかは人それぞれかと思います。また、たまに転倒後ショートレバーになったまま走ってるバイクを見かけますが、次に何か有った時に鋭利な折れ口が凶器に成りかねませんので危険です。レバーはスペアを常に持っておくべきでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
K＆Nから吸気効率、粉塵対策を考え付け替えました。
まず取り付けですがCRキャブレターの場合ラムエア取り付け部分がキャブ本体と干渉するのでキャブを少しヤスリなどで削る必要があるみたいでした…
あとキャブレターのエアクリ側が５０πなのに対しラムエアわ５２πなんで付属のバンドでは滑ってつかなかったのでK＆Nのを流用しました。
集塵効果は思った以上で大変満足しています！！
あと以前つけていたK＆Nは大きさが２倍以上あったせいか高回転は以前より回らなくなりました…
ですがとても低回転からの加速がスムーズになりました。
もうちょっと取り付け部が良かったら十分★★★★★だったのに…
でも買って後悔はしないほどよくろ過をしてくれます（＾＾）
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3.0/5
普段人差し指と中指の２本の指でレバー操作しているのでどんなモンだろうと参考までに購入しました。特にレースとかには参加せず通勤仕様です。
感想としてノーマルレバーだとフルで握った時に薬指と小指に当たるのが気になってましたが、ショートに変えたら先っぽの丸い部分が薬指に軽く当たるくらいでなかなかイイ感じです。
個人的な些細な事ですがこの値段で解決するなら安いもんです。そのままノーマルレバーもスペアとして残るしね。
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3.0/5
本体の取り付けが両面テープでかなり頼りなかったので、ボンドで付属のブラケットへ接着しました。
やはり有るのと無いのとでは追突の危険性がかなり変わるのではないでしょうか。
2輪車は存在を気づいてもらえず、事故に巻き込まれそうになる事が多々あるので、少しでも存在感アップするように取り付けています。まあ自分のバイクは真っ赤なので気づいてもらえるとは思いますが・・・。
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3.0/5
KSRに取り付けました。
無色のバルブですが、ノーマルに比べれば、白く見やすいです。
純正の電球からの交換なので、かなり明るく感じられます、それでもＨ4の標準ライトよりは暗いでしょうが、必要十分過ぎるでしょう。
私の場合テールとメーターをLED化して6W程度省電力化していますが、35Wは厳しい感じもします、アクセルON-OFFでかなり変化してしまいます。
今回30Wが在庫切れでしたので、35Wにしてしまいましたが、KSRには30W程度までが良いくらいかなと思います。
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3.0/5
排気漏れ防止で購入しました。とりあえず排気漏れはないので、良いものだと思います。
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3.0/5
ハンドルをノーマルから、ハーディのミディアムタイプに変更したため、ＴＯＨＯの１０ｃｍロングに変更しました。ノーマルでもいけるんですが、かなり引っ張られるので５~１０ｃｍはロングタイプに変えた方が安心です。以前も同じ物を使用していて問題なかったんですが、経年劣化でワイヤーが切れたので今回も同じ商品を購入いたしました。しかし…今回の物はわずか３ヶ月ほどで切れてしまいました。原因はワイヤーグリスを注入して取り付けしなかった事だと思います。説明書にもありますが、使用前に必ずグリスを注入してからでないと、動きも渋いですし、雨などが入り、すぐに中が錆びてしまいます。今回は注意事項を守らなかった自分の責任ですが、次回はアルキャンハンズのワイヤーを試してみようと思います。
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3.0/5
ノーマルのライトは暗すぎて街頭の無い道は正直怖いです。
なのでホワイト系に変えてみましたが劇的にはやはり無理のようです。
しかし少しは明るくなったことは実感できます。
取り替えて正解だったと思います。
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3.0/5
特に物が良いわけではありませんが、純正品なら在庫確認して高い値段で購入する必要ありますが、これならすぐ買えます。
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3.0/5
純正と比べて若干効きが強い感じです。ツーリングユースであれば十分のストッピングパワーで、雨でも制動に問題ないです。効きがガツンと来るタイプではないので、街乗りが多い人、激しい乗り方をする人にはお勧めできません。
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