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3.0/5
この先に某社3P輝を接続して、サイドスタンド周りを照らすのに使用しています。
夜の降車時など、スタンドが見つけにくいこともあるのでスポット照明自体は役立つのですが、このユニットそのものはコンデンサ容量も少ないためその先が3Wもの消費電力があると明かりがすぐに消えてしまいます。
防水性も全くないので、バイクでは設置と取り回しに苦労すると思いますので、やっぱり車向きですね。
高額なわけでもないため、普通です。
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3.0/5
KSRで使用してます。見えない所で純正でも良かったのですがキタコにしてみました。高くもないですし普通に使えます。社外チャンバーにしてますが漏れもなく快適です。
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3.0/5
安いですが、シンタードタイプという事もあり最低限の制動力はあります。決してすごく効くわけではありませんが。
フロントに使うにはちょっと心細い制動力です。
リアにはお勧めのパッドです。
安いからか寿命は短めです。
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3.0/5
RZ用に燃料パイプを購入しました。メーター当たりの単価は、純正とどっちもどっちといったところですが、燃料フィルターを挟んだりすると長さを調整する必要も出てきます。１ｍの長さは必要量を切り出すのに合理的です。また寒い冬の整備などではパイプが割れ、修理どころか走行不能に陥る時があります。自分でバイクを整備する諸兄には必需品です。キジマの燃料パイプは２層構造になっていますので、機能的にも安心して利用できます。
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3.0/5
マフラー（チャンバー）交換するなら、同時にガスケットも交換するべきだと思います。
ガスケットを交換しないで、後々排気漏れ起こしたら嫌ですしね。
特に2stの排気漏れは致命的だと思います。
それに、オイルでベタベタにもなりますし。
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3.0/5
RZのキャブレターブリーザパイプ用に購入しました。古くなったブリーザパイプは堅くなって、曲げると折れてしまいます。キャブとの接続部も広がったまま元には戻りません。複数の車両を所有している時など、車に合わせて必要な長さに切って使用できるので便利です。ガソリンに使用できないと書いてありますが、ブリーザパイプはOK？常にガソリンに晒されていなければ良いということなのでしょう。
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3.0/5
XR250他、ホンダのオフ車のウインカーケース内に収まる大きさです。電球の形なのでポン付けです。
もう少し明るいともっと良いんだけどな。
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3.0/5
CB1300SBのヘッドライトが暗いと感じていたので購入しました。
ホワイトと言うだけあって確かに光は白くなりましたが
あまり明るさは変わらなかったです。
やはり光量を求めるのならHIDしかないですかね
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3.0/5
ノーマルレバーを折ってしまったので、購入しました。
結果から言うともう少し価格が安いと★5というところです。
機能的には満足しています（2回助けられました）。
自分はDR-ZSMでジムカーナをするのですがまだ未熟者のため転倒が多いです。
この前初めて転倒でクラッチレバーを折ってしまい、この商品かノーマルレバー+ブッシュガードか迷いましたが、ブッシュガードの方が確実ですが値段が高いという事とハンドル周りに色々付けたくないという事でこの商品に決めました。
この先、ブレーキレバーを折ってしまったらまたこの商品を購入しようと思います。
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3.0/5
結構な値段がするので期待して買ったんですが、そんなにノーマルバルブと変わりませんでした。
多少、白っぽくなり、明るさが上がったと思いますが、本物のHIDと比べてみると、光が弱く感じ人によっては見にくく、また純正バルブに戻す人もいるそうです。
いくら車検対応といっても、少しだけしか変わらなかったため、3つ星評価とさせていただきました。
しかし、ノーマルバルブが切れたかたは、試してみる価値はあると思います。
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