3.0/5
まだ交換して100kmも走っていないので評価は難しいのですが、停止直前に結構鳴きます。それと純正に比べてダストが多い気がしますね。ただし温度変化には強い様ですね。鳴きに関しては馴染みが出てくれば消えるでしょう。
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3.0/5
TZR50Rに取り付けました
可もなく不可もなくな性能です。ブレーキ性能は取り付けてすぐのためかやや以前のノーマルに劣る気がしますが許容内だと思います。
しかし、ブレーキは重要なパーツで結構消耗が激しく頻繁に取り替える必要のあるパーツ(僕だけ?)なのでコストからして星四つくらいの価値はあるかも?と思います。
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3.0/5
SV400Sに取り付けましたが、吸気が多くなっている為かアイドリングの回転数を上げないと安定しません。
また、元々オイルはついていますが、別途オイルを添付して調整するぐらいのほうが安定します。
効果としては、伸びよりもエンブレの緩和かもしれません。
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3.0/5
古いタンクには付けといた方がいい。
余裕があるなら、フィルター付けずにタンク替えるし。
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3.0/5
もう登録されていませんが、velociferoに使えるシュー(後輪)はこれ。いまいちビビッとは止まりませんが、もともとそれほどとまらないバイクなので、これでよしとします。
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3.0/5
自分はXR250モタードにRKのUA7を付けていますが、効きは抜群です。悪いところは値段がちょっと高めなのが痛いところですね。
でもUA7のリアは最高です。効きは良いし、値段にこんなに差が出るのか?と思うぐらい安いです。自分的にはUA7のリアは★5です。
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3.0/5
クラッチが重すぎるので改善したいと思い、評価の高いこの商品を選びました。取り付け後はレバーの距離・握りやすさ共にノーマルと全く変わらないと感じました。重さの改善にはあまり用を足さないと個人的には思います。品物の出来・質感は満足いくもので、ドレスアップにはいいと思います。
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3.0/5
純正からの交換です。純正がメタル系でガツンと効くタイプだったためか、効きがマイルドになった感じがします。しかし、握りこめば制動力はバッチリなところが、自分としては不思議な感じです。ただ握りはじめは効いていない感じがするため、ブレーキの遊びを減らしてます。あと気になるのが、走ってるとディスクが熱くなるところです。触れないほどではないですが、まさか引きずってるのではとピストンの掃除をして再度組み付けましたが変わりません。僕だけなのか分からないですが。
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3.0/5
1986製のオーストラリア逆輸入車TT350用に購入致しました。TT350の純正ブレーキパッドは高価ですので、パーツメーカーから探しました。ヴェスラ以外では、カーボンロ○ーヌでも作っておりますが、何時も在庫切れで購入できた験しがありません。TT350の古いパッドは既に地金が見えておりましたので新品のパッドとは比べるべくもありませんが、新品もやや温まるまで効きが悪いかな?という感じがしました。これもあたりがつけば改善することと思います。
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3.0/5
フィルターオイルは、チャック付きの袋(購入時に包装してある物)の中で揉むように塗布すると手が汚れません。吸気抵抗はノーマルより減り、キャブの吸気音が良く聞こえるようになります。少々セッティング必要です。
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