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補修パーツのインプレッション (全 5116 件中 401 - 410 件)

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kou10rouさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1250GS )

利用車種: R1250GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 上側が付いていたもの。下側が今回交換したものです。

    上側が付いていたもの。下側が今回交換したものです。

交換するのに、少しカウル等を外す必要がありますが、特に難しいことなく、交換することが出来ました。
付けていたエアーフィルターは、6万キロ交換していなくて、エアーブローで対処していたので、変色しているくらいで、酷い汚れではありませんでしたが、交換したことでエンジンの回転が軽くなったような気がします。

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投稿日付: 2025/06/27 18:38

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利用車種: トゥデイ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

トゥディにUSB給電を取り付けたくて購入し、使用しました。色々と各社販売されていますが、やっぱりこの商品は安くて使いやすい!目立つ黄色色と、よく曲がる伸縮性が気に入っています。お安く場所も取らないので、工具箱にお一つストックしておくのをおすすめします!

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投稿日付: 2025/06/24 17:07

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さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: XJR1300 )

レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットチタンカラー
利用車種: XJR1300
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

最近ツーリングの後指がつるようになったので「疲れ軽減」が売りのこちらのレバーに交換してみました。実際ツーリングで使用した感想は握り心地、操作性ともにいい!指がつるような事もなくなりました。

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投稿日付: 2025/06/24 15:47
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diary/さん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: マジェスティ125 )

利用車種: ライブディオ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

粗めが2枚併せで効率は良さそうな見た目、エアクリを加工した方が効果は有ります。

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投稿日付: 2025/06/22 15:42

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すうちゃん2号さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZZR400 )

利用車種: HT90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
取り付けやすさ 5

本来はゴムホースのみなので燃料が流れてるのがわからなかったが、見えるようになりました。
サイズもちょうど良い。

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投稿日付: 2025/06/22 13:44

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biker_Tamaさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: FL ショベル | FLH1340 | TW200E )

利用車種: FL SHOVELHEAD
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

安いけど作りは悪くないですね。
ショベルFLHですが、29インチで良さげ。bキャブに使う場合は先のタイコはカットして使います。
アジャスターのカバーが若干緩い気がしますがタイラップとかで固定すればよいでしょう。
この値段なら予備ケーブルでもう一本買ってツーリングに行けば安心です。。

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投稿日付: 2025/06/22 11:31

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シーラルさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5
  • ブレーキの熱ダレを気にしなくていいのって快適だ。

    ブレーキの熱ダレを気にしなくていいのって快適だ。

サーキット走行会用に購入しました。

ブレーキフェードするようなタイムではありませんが、安心のためって感じですね。

使用感としてはかなり効きます。しかも入力に対してリニアに対応します。

カックンブレーキならず、常に安定してディスクをつかむイメージがありますね。

バックプレートが厚めなので歪みの低減とピストンへの熱侵入が少なそうなのもポイント。

お値段は高いですが、かなりおススメできます。

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投稿日付: 2025/06/21 21:03

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郊外から見る都心の夜景さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: グランドアクシス | GSX-S1000 | GSX-8R )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

林道でとても使いやすいパッドです。
ローターもジータで揃えて使用しました。

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投稿日付: 2025/06/19 15:08

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ゆーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: TDM900 )

長さ:1050mm
利用車種: TDM900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

作るより買ったほうが楽な典型。
長さがどうしてもパイプハンドル且つスロットルボディの
センターに取り付けなので余分な長さが必要。
慣れないとかなり難儀する作業です。

今回長さを調節するキットで試作しましたが
買ったほうが良いと判断して購入。

少し長いですが、取り回しでなんとかなるし
結局、作られてる物なので安心できる。
(自作はやってて少々不安でした)

ハンドルバーを変更したらどうか分からないのが
とりあえずの不安点です。

アクティブのスロットル使ってるなら
リフレッシュにも良いですね。

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投稿日付: 2025/06/15 05:53

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ウロウロさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: FTR250 | CB400SS )

利用車種: CB400SS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

純正部品と遜色無し。
価格が安い分、お得。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/09 23:31

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