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DUKE690に使用しています。ノーマルのSBSとは比較にならないほどの効き具合です。それまで困難だったジャックナイフやストッピーも楽々可能、シングルディスクがまるでダブルディスクになった感じになりました。少々高価ですが値段以上の性能を有するので損したと思う人は皆無でしょう。
握り込むと割りと急激に効くので慣れは必要ですが、上達すればブレーキを残しつつの旋回で大変コントローラブル。メタリカも試しましたがこちらの方が反応が速いので好みです。
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スカイウェイブ400 ABS Limited CK45 K9モデル
に取付けしました。
メーカー適合車種では、CK44までとなっておりますが
普通に取付け可能でした。
但し、リミテッドでの取付注意点は、
調整レバー（赤）が調整できないこと。
純正のハンドルカバーが干渉して調整不可。
固定位置は「1」で最もハンドルに近い側になります。
私は、小柄なので元々「1」で使用なので問題ありません。
ブレーキの使用感覚も、純正よりかは軽い気がします。
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5.0/5
リピートです。
バリオス2に付けました。
一昨年の夏頃にこのパッドに交換し、先日まで使っていたので距離としては約1万kmほど使えました。耐久性としては十分かと思います。
操作性はコントロール面を重視しているものなので制動力は同社のゴールデンパッドに劣ると思いますが、コーナーで車体のバランスを保つ分にはこちらの方が使いやすいです。また、制動力が強すぎてもすぐタイヤがロックしてしまうので個人的には赤パッドの方が安心してリアブレーキを多用できます。ですので、赤パッドはワインディング重視の方にお勧めですね。
後ろからチラッと見える赤パッドは個人的にはかなり気に入ってます。
次回交換時も赤パッドを使用したいですね
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5.0/5
純正と何ら変わらない。現在、1年1万km使用しているが、破れや変形など全く無い。黒い汚れやゴミも良く付いているので、ちゃんと機能している様です。この値段なら、頻繁に交換できそうです。
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K＆Nブランドなので購入しました。交換後はすぐに
性能を体感できます。吹け上がりも良くなり非常に気持ちよく走ることができました。
あわせて、メンテナンスキットも購入すると長期間使用する事が可能です。
燃調が狂う事は無かったので、社外品にそこまで神経質にならなくていいのでオススメです。
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5.0/5
車検のためノーマル戻しのためと、再装着用に購入しました。消耗品なので、特にこだわりはありませんでしたが、キタコの製品は安心して使用できます。安い時のまとめ買いがオトクです。自分は液体ガスケットと併用していましたが、その必要性を感じさせない品質だと思います。
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取り付けも簡単ですしこの安さです安心を買ったと思えば安い買い物です。過去の乗っていたバイクには必ず付けています。少し古いバイクには必需品ではないですか？
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'04FJR1300AP と 中古の'94TT250R Raid 両方に、使用しています。消耗品とわりきって、純正の使用でもいいのですが、メンテナンスキットで洗浄すれば繰り返し使え、週末ライダーの私では、困らないと思い使用しています。 FJR では、劇的な変化はありませんが、TT-R では、マフラーも同時に交換したので、詳細はわかりませんが、エンジンがもっと回してくれと、せっつきます。
メンテする度に、ますます愛車に、愛情が増します。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
イジリだすと、カスタムパーツが有れば、機能や効果こだわらずに交換してしまう悪い癖がある私ですが、交換してみると、遊びや、ガタが非常に少なく、見た目も高級感があり、大変満足しています。
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