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補修パーツのインプレッション (全 1785 件中 421 - 430 件)

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

利用車種: KATANA

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 5

RCSの時にも使用していたレバーですがエンド部に穴が空いていたり肉抜きがしてあったりと軽量化してあり形状も私には扱いやすいです。しかし!こちらのCorsaCorta用は8,800円(税込み)RCS用は7,260円(税込み)という価格設定・・・。そんなに違いがないのにこの価格設定はイマイチ納得がいかないのは私だけでしょうか?

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投稿日付: 2020/08/07 11:34

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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

利用車種: KATANA

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3
形状 5

こちらもある意味、軽貴金属依存症候群の副作用的な感じがします・・・。見た目に高級感が出ます。老眼の私には確認できないほど小さな字でKOHKENとレーザーで印字されてます。

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投稿日付: 2020/08/07 11:26

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さんさん(インプレ投稿数: 225件 / Myバイク: KLX110L | ゼファー1100 | TS125R )

利用車種: KLX110L

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

ケイヒン26パイのキャブを購入,
それにもパワーフィルターもついていますが,
吸気効率が悪そうだったので,
こちらも購入しました。
ただ構造上,フィルターが前を向くのでモトクロスには向かないかもしれません。
作りはしっかりしていて,フィルターも丈夫そうです。

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投稿日付: 2020/08/05 22:11

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利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

強化クラッチに変更した際、ノーマルクラッチレバーではクラッチが切れない場合があったためこの商品を購入しました。レバーはロングとショートがありますがショートを選びました。見た目重視でショートレバーを選びましたが操作性は問題ありませんでした。予想以上にクラッチ操作がよく快適に走れます。少しでも操作力を軽くしたい方はロングの方が良いと思います。
私はデイトナ集中スイッチを使用していますが、パッシングスイッチがレバーに近いのでパッシングの操作性はイマイチですがモンキーでパッシングするシチュエーションがほぼないので各操作は許容範囲です。クラッチフィーリングは確実に良くなるのでオススメです。

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投稿日付: 2020/08/03 23:02

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

形状が握りやすく操作性もとても良いです。
カラーバリエーションは豊富に選べて結構悩みましたね。最初はノーマルのマスターシリンダーに取り付けをしていましたがニッシンのラジアルマスターに変更しても対応のアタッチメントが販売されているので現在も使用中です。
ブレーキ、クラッチ共に取り付けは簡単ですが。

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投稿日付: 2020/08/02 10:58

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: サンダー125

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

大体のサイズは一緒だろうということでシグナスのガスケットをマックススター125(サンダー125)へ付けました。

単気筒なので2個入りだとお得感がありますね!
予備に取っておけます。

サイズも丁度良かったのでまだバイクができていませんが、走行が楽しみです。

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投稿日付: 2020/07/31 01:47

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cocoさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: アドレス110 | CB223S | ジクサー 250 )

利用車種: アドレス110

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 4
フィーリング 4

オイルを交換してるときに何げなくブレーキを外してパッドの残りを確認したところ
2?3ミリぐらいしかなかったので急遽購入

赤パッドにしようかと思いましたが安かったのでこちらを選択しました

効きはまずまず、耐久性はこれから

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投稿日付: 2020/07/30 23:38

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KAZU883さん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: NMAX

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

NMAX125に取り付けしました。
取り付けは純正のエアクリボックスを外してフィルターを交換するだけなので30分もかかりません。ただ事前にフィルターの目の粗さを決めておく必要があります。当方は目の粗い方を選択しました(目の粗い方が最初から取り付けされていますので目の細かい方が良い方は事前取替えが必要になります)。
高回転域ではパンチ力がアップしますが燃費が2km程度悪くなりました。

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投稿日付: 2020/07/30 05:00
2人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: リトルカブ

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

取付もただ差込むだけでとても簡単です。
グリップ周りにちょっとインパクトがあり、イイ感じです。
リトルカブなので1つしか使用しませんが、もう1つは予備で確保しておきます。

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投稿日付: 2020/07/29 12:56

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

配線を加工する際に購入しました。

普通のギボシでも問題はありませんが、水にぬれる頻度が高そうな部分でしたので、今回は防水カプラーをチョイス。

カシメるための工具は小さいサイズ対応しているものでないといけないので注意が必要です。

しっかりと防水できています。

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投稿日付: 2020/07/29 00:22

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