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補修パーツのインプレッション (全 11438 件中 4401 - 4410 件)

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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: MONSTER 1200S )

利用車種: MONSTER 1200S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 勿論ブレーキ側も交換済です。

    勿論ブレーキ側も交換済です。

純正のレバーは安っぽいので交換です。

専用のピボットシャフトにより軸方向のガタつきほぼゼロで
動作もベアリングによりスムーズです。
何より切削跡が美しい!
やっぱアエラさんのレバーは最高です。

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投稿日付: 2021/08/03 19:38

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よーいちさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ライブディオ | バンディット250 )

利用車種: シグナスX FI
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

ノーマルブレーキは甘々で強くレバーを握っても全然きかなかったので、オススメされたこちらの部品に変えました。
ただ強力にきくだけでは無く、コントロールしやすいので、峠道などでも運転が楽になりました。
フロントに入れた4POTキャリパーとの相性も抜群です。

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投稿日付: 2021/08/03 12:43

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よーいちさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ライブディオ | バンディット250 )

利用車種: シグナスX FI
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
コントロール性 5

純正同等品で使用感は全く違和感は有りません。
交換は面倒ですが、安いので早めのサイクルで交換出来ます。

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投稿日付: 2021/08/03 12:22

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B503さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 箱は大きいけど、中身は半分くらいで収まってます。

    箱は大きいけど、中身は半分くらいで収まってます。

  • ポン付け。樹脂を侵さないグリスを接合面に薄く塗布して設置。

    ポン付け。樹脂を侵さないグリスを接合面に薄く塗布して設置。

  • ステッカーも2組入っていました。

    ステッカーも2組入っていました。

ヨシムラK&Nに対してコスパは悪いが、吸入面積が多いと思い(画像で判断)DNAにしました。
装着は難しい事も無く、基本メンテナンスを自分でされている人には苦もない作業です。

レスポンス向上は直ぐに体感できました。
スロットルが素直になり、微調整がし易くなりました。
エンジンブレーキも多少の軽減を感じますが、乗り易くなったと思います。

吸気音は大して変わりません。

明らかに排気音が乾いた音に変わったので、I-CONを8から9に上げて様子見。
これで吸排気のカスタムは終了。のつもり。

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投稿日付: 2021/08/02 10:58
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ぺけじさん(インプレ投稿数: 105件 / Myバイク: FZ1フェザー | スペイシー100 | YZF-R25 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

繰り返し利用はエコで良い。
純正もある程度掃除は出来るが、年に一度ほど完全洗浄・リフレッシュ出来るのも精神衛生上非常にイイ。
吸気効率は正直不明(基本的に直ぐコレに変えるので比較無し)
多車種で共通化するとクリーナーやオイルが無駄にならなくてさらにエコ。
自分はFZ1 Fazer、yzf-r1、zr-7で全てこのエアフィルターです。
クルマ用もあると最近知ったのでそちらも統一予定。

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投稿日付: 2021/08/01 23:28

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: XJR1300C
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
ウインカー周りの結線に使用しました。

【使ってみていかがでしたか?】
結線後に着脱しない部分への使用は非常に有効です。
まずギボシの様にかさ張らないので、配線がかなりスマートに作成できます。
またまとめたりするのも非常に簡単です。
また、ちゃんとカシメられていれば、ギボシと違って抜ける恐れがないので信頼性は高いです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
エーモン一択です。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、カシメ作業は必ず電工ペンチを使いましょう。
ラジオペンチはNGですよ。また熱収縮チューブは防水タイプではないので、
防水効果を上げたい人は、別途防水タイプの熱収縮チューブにするといいと思います。

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投稿日付: 2021/08/01 23:22

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zx10rさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: YZF-R7 )

サイズ:Φ16mmシャフト
利用車種: ニンジャ 250

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

Ninja 250 14年式 のリアタイヤに使いました。ピッタリです。

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投稿日付: 2021/08/01 21:04

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hopedadさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: Z1000 MkII

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
取り付けやすさ 5
  • 分解したところです。

    分解したところです。

  • 取付けたところ。

    取付けたところ。

  • フィルターを取付けたところ。

    フィルターを取付けたところ。

今までは、プラスチック製の使い捨てタイプを使用していました。
こちらの商品は、それらからすると10倍以上の価格となり、非常に高価ですが、ハイフロー・分解して洗浄できるに惹かれて購入しました。フィルターのサイズはコンパクトなので、CRキャブ+K&Nフィルターでも特に困らず装着できました。雨天走行後に水の侵入を確認するのに分解しましたが、構造がシンプルなので、良い感じです。

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投稿日付: 2021/08/01 18:13
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matuさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

通常のパーツリストには輸出がなく探したところ本製品が該当しました。すぐに入手できて大変たすかりました。

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投稿日付: 2021/07/31 20:33

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0784さん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: ZX-25R | Z900RS )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

マフラーを購入した為購入しました。
マフラーを取り外した際は出来る限り新品のガスケットに取り替えた方が良いですよね。
4個セットなのがとてもいいですね。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/30 23:11

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