4.0/5
【Webikeモニター】
純正のパッドから交換するとブレーキの操作性が良くなった。
ただ、純正が16、000キロ持ったが、約10、000キロしか持たないことが残念。
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4.0/5
カラーは派手すぎないようにチタニウムグレーを選択しました。
それでも想像以上に見た目がよくなりました。
自分の好きな長さに調節出来て、アジャスターもいじりやすくなったので
買ってよかったと思ってます。
カラーが増えたり、アジャスターのカラーを選べるようになるといいなと思います。
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4.0/5
以前安い耐油ホースを購入し使用していたら、すぐにカチカチになってしまった
ので今回はこちらの商品を購入してみました。
やはりきちんとした製品は違いますね。
様々なサイズがラインナップされていることも嬉しいです。
現在のところ特に不具合もなく使用できていますがどの程度もつか...
期待しています。
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XR250(MD30)湿式仕様。
某有名フィルターを使用していて洗浄した際に接着面から剥離。
予備を持っていなく、焦って同じ某有名フィルターを購入しようと思いましたが、
如何せん高い…
ノートイルの存在を以前から名前だけは知っていたので調べて価格を見ると
凄く安いΣ(@@;)
価格にヤラれました、とりあえず今回は物は試し?と、ノートイルを使用して
みる事に。
届いたフィルターを見ると某有名フィルターよりちょっと大きめ。
形状も丸い形状ではなく角張ってフラット??
丸で巨大な台所用スポンジの様な……
作り自体はしっかりしていて材質も某有名フィルターと殆ど遜色ない感じで、
裏側も似た様な仕様。
装着してみると大きい分、タイトな感じがしますが、圧着性はむしろこちらの
方がイイ感じです。
走行してみても某有名フィルターとの違いは全く分かりませんでした^^;
まぁフィルターだけで体感出来る程の効果はないかと^^;
品質もなかなか良いしコスパに非常に優れていて、これなら某有名
フィルターに拘る必要は特別ないかと。
フィルターも所詮、消耗品なので安いのでも、十分かなと思わせてくれる
一品だと思います。
とてもリーズナブルなので、次回もノートイルを購入しようと思います。
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FTR223にヨシムラTMRキャブとの組み合わせで使用しています。
付属でついていたフィルターは、よく見かける大きい物でしたが、自重に耐えれずで支えが必要だったため、ビジュアル的に嫌だったのと、知らない間に外れてしまうと言う心配を解消するために購入しました。
短くなったことで、振動による脱落はかなり軽減されていると思います。
重量的にも計量化されているかな?。
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RSV4のエアフィルターはK&NとBMCがありますが、以前CBR600RRの時も
BMCを使用していたので、今回もBMCを選びました。
純正品と比較して吹け上がりが良くなる感じはありますが、公道では大きく
体感できるものではありません。
洗浄して再利用可能な点がお勧めです。
取付けはタンクを外す時に、センサーやブリーザーホースを外すのに若干注意が
必要ですが、難しくはないので普段、整備はショップ任せの人でも自分で交換
できると思います。
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4.0/5
残念ながら、ヒロチー製の黒いウエイトローラーは、減りが極端に早く、あっという間に交換となってしまいました。安かろう、悪かろうの品だったと思い、今度はこちらのものにしてみました。
結果は、黒いものより減りは遅く、しっかりした造りだと思えます。十分値段も安いですが、これならば文句ないと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今回で2回目の交換になります。だいたい15000kmほど走って残りミゾが1mmで交換しました。
踏めば踏むだけ奥で効いてくれます。低速での使いやすさは抜群です。
60kmくらいの中速域でも、深く踏み込めばしっかり効いてくれます。
リアだけで停止する時もコントロールしやすいので、サーキットをガツガツ走るのではなければ十分です。
もう少し軽いタッチで効いてくれたらと思うこともありますが、ローターも傷まないしコストパフォーマンスもいいので、選んで正解だったと思いました。
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4.0/5
後のキャリパーに買った時から付いていたので、今回フロントを交換する際合わせてみました。
メタル系などと書いてありましたが、交換直後から違和感なくよく効いて止まります。
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クラッチ側が純正だとちょっと指が・・・
だったので価格的にリーズナブルで、見栄えもいいので交換してみました。
しかし、クラッチ側はそんな思ったより近くにはこなかったですが、まぁこんなもんかなです。(笑)
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