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5.0/5
リアのブレーキローターが使用限度を超えたので、パッドも新品にしました。ブレーキタッチはノーマルよりもソフトな感じで、コントロールしやすくなりました。リアブレーキを多用する乗り方をしますので、乗りやすくなりました。ブレーキホース、マスターはノーマルです。ただローターが純正ではありませんので、純正ローターと相性が良いかは？疑問です。
耐久性は、まだわかりません。
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AMALホルダーを買ったから自動的に専用ワイヤーを購入。
セパハンCRキャブレターに装着です。900でも長めだけどあえて1000を買って車体前方にあまりを出してます。自分のこだわりです。
見た目はとにかく自転車のワイヤーみたいな造りで古いポイ！
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5.0/5
ゼファー750に取り付けました。
大手メーカーと比べても変わりなし。
消耗部品なので、この価格はありがたい！
排気漏れしなきゃイイので、必要十分です！
今までは、2回で交換してましたがこの価格なら毎回交換でもイイかな？
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5.0/5
最近ではどのバイクにも、デイトナ赤パッドしか購入した事がありません。
サーキット走行ならもっと効くパッドの選択もあるかと思いますが、待ち乗りならこのパッドがおすすめかもしれません。
リアパッドは安い物でもいいのかもしれませんが、自分の場合コーナー中にリアブレーキを当てて操作しながら走る事があるので、特にこのパッドの操作性を気に入っています。
耐久性に関しては、使用頻度の個人差があると思いますので何とも言えませんが、消耗品だと割り切って使ってみて下さい。
※写真はフロント装着時のものになります
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5.0/5
レバーの先っちょが折れていたので、まだ普通に使えますが交換。折れていた方は予備のレバーとしてシート下に入れています。
純正よりも安く、メッキもきれいでいいですね。
もちろんタッチなども変わりなく、がたつきなどもありま
せん。おすすめです。
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5.0/5
最近ではどのバイクにも、デイトナ赤パッドしか購入した事がありません。
サーキット走行ならもっと効くパッドの選択もあるかと思いますが、待ち乗りならこのパッドがおすすめかもしれません。
効き、操作性共に問題ないと思います。
耐久性に関しては、使用頻度の個人差があると思いますので何とも言えませんが、消耗品だと割り切って使ってみて下さい。
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5.0/5
ヨシムラTMRMJNに取り付けしました。
初めにアクティブのTMR用スロットルキットを購入しましまがインナーワイヤーの長さが足らずに装着出来ませんでした。
ヨシムラTMRMJNには汎用スロットルキットの方がいいと思います。
商品には文句なし！
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5.0/5
配線を変更、追加する際に購入しました。小さなパーツてますが有名メーカーだけあって、エラー(使用不可)の端子はひとつもありませんでした。手持ちの電工ペンチで気持ち良くカシメる事ができました。接続・脱着もしっかりしており、当商品で作成した配線は半年経過した今でも全く不具合はありません。
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5.0/5
さて、ノーマル設定では無いので前のを使っててそろそろ交換時期がきて交換しました。
最初は・・・うん。性能通りと思ってました。
ですが、最近気づいたんですw
一応軽く高速でも100kは出てくれますが・・・・
この前バラした時に、ベルトの幅がww
なんとなく無段変速の全域を使い切ってない無いように感づいたんです？？（気のせい？）
ひょっとしたら、もうちょっと幅の狭いのを買っても良いのかも？？
あるのかどうか分かりませんが・・・・・w
でも、普通に今現在は問題無く使ってます。
でも、ひょっとしたら・・・・
幅の解決出来たら・・・・瞬発力か高速域が伸びるのか？？？
ちょっと探してみますw
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2度目の購入です。減りは早いですが、ブレーキの利き、コントロール性、雨の日での効き、すべてに満足してしています。
値段もそれほど高くないのでおすすめします。
減りが早いので、ディスクへの攻撃性が低そうなので、後々に期待したいですね。
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