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4.0/5
イナズマ400のマフラー交換時に使用しました。
1年が経過しても排気漏れ等無く、期待通りでした。
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4.0/5
手の小さい私でも調整次第で、クラッチ操作が楽になりました。
また、ポンつけできるのがうれしいです。
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4.0/5
以前、VT250SPADAにメタリカのパットを使用して、利きとコントロール性のバランスで気に入ってましたので、ブロス650で装着するパッドは、同じくメタリカにするか、ジクーにするか迷いました。
どうせつけるなら試しに違うのを付けようと思いジクーに決定しましたが、いざ購入時、タイプCがあまりにも高いのでこの普通のタイプを購入しました。
予想通り大分利きが良くなりメタリカと同レベルと思いますが、コントロール性はメタリカの方が良かったです。耐久性は良く1万キロ走った今でもまだまだ使えそうです。今度購入するといにはタイプCで試したいと思います。
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4.0/5
純正クリーナーのあまりの汚さに交換。
これで安心。加速も良くなった気がする。
オイルで手が滑るので交換がちょっと大変。
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4.0/5
転倒によるレバー折れのストックを買う予定でしたが元々のレバーをストックして折れ防止の付いたこのレバーに決めました。
安いが決め手ですが商品も作りは悪くないです。
転倒してないので折れ防止の機能的な評価は出来ませんが片側レバーだけでも購入できる様なので問題はないです。
レバーのストローク・長さも調整できます。
満足です。
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4.0/5
古いバイクのため使用できる部品が少なく選択の余地が無くて…まあいいか位の気持ちで購入したが思った以上にしっくりしたので買ってよかった
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4.0/5
中古で買った為、摩耗したローターと合わせてパッドも交換しました。装着されていたのがノーマルではなかったので（ゴールデンパッドに似ていましたが、確認できませんでした）比較はむつかしいのですが、効きは良いようです。
スリットがない形状には、ちょっとびっくりしました。（パッドの内側にスリットがある！）
ローターへの食い付きは良いのですが、しっかり面取りして装着しないと鳴きがします。効き具合は、ブレーキレバーに反発を感じる位です。W650には、ややオーバースペックかも？スポーツモデル向きだと思います
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4.0/5
片側二本出しマフラーの様に見えてカッコイイ！と一目惚れをしてスポーツラインマフラーと一緒に購入。他の方のインプレで書かれていましたが、ノーマルのエアクリーナ接続ホースを切断しないと取り付け出来ません。が、それ以外の取付けは簡単です。私の場合、マフラーと同時交換だったので、外装はあらかじめ外して作業しましたが、エアクリーナーだけ取付けるには、シートから後方のカバーはほとんど外さないと手がキャブレター廻りに届きませんので、それまでに苦労するかも。
交換後の効果ですが、ちょっとは伸びが出たかな…ぐらいですね。吸気音はマフラーの音が大きくて気になりませんが、ノーマルマフラーだと静かなので気になるかもしれないです。
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4.0/5
取り付けはほぼポン付けできます。
使用した感想は、レバー位置を細かく変えられるので、
純正レバーでは出来なかったところまで調整が可能になり、
とても握りやすくなりました。
手の小さい自分には大いに助かるアイテムです。
この値段で、この品質、性能であれば大満足です。
一つ不満な点は、レバー長を変える所のワッシャーが少し大きかったため
ボルトをゆるめても調整が出来なかった。これはマイナス点です。
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4.0/5
ミニバイクでは、よく使われているみたいです。
残量半分くらいのRKメガアロイから交換しました。
個人的には、ゴールデンはRKよりも、握り込んだ時のコントロール領域が奥にある気がしました。制動力もミニでは十分。
面取りしてもよく鳴きます。気にしないタイプなので鳴き止めは塗ってません。
あと、アタリが出るまで効きません(他商品よりも顕著)
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