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エアクリーナーを交換しようと思ったがすでに純正のエレメントは絶版。こういうことは長くバイクと付き合っていると起こりうることです。
また、中古で手に入れたバイクのエアクリーナーエレメントがダメになっていたり、場合によってはエアクリーナーそのものがなかったりするときもありますが、そういったときにこれがお勧めです。
純正エアクリーナーBOXの形に合うようにはさみで切ってはめ込めばあなたの愛車のエアクリーナーは復活するでしょう。何より、先に挙げた一手間を気にしないお方ならこのコストパフォーマンスは魅力的だと思います。
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取付け前後は、何となく感覚的に良くなったかと思います。値段も手頃で取付けも問題ありませんでした。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ライブディオZXに使用しました。加速がなめらかになったようです。中高速が速くなったと思います。ウエイトローラーはホンダのサイズと同じみたいなのでセッティングに使えます。プーリーボスやセンタースプリングも付いてますのでコストパフォーマンスも良いです。あと良いか悪いかわかりませんがベルトのあたる部分はツルツルではありません、少しざらざらとしています（木の年輪みたいな削り方のため？）。ランププレートのウエイトローラーがあたる部分に二箇所も傷があったのが残念です。サンドペーパーで対処できる傷でしたが品質チェックをしっかりとして欲しいと思いました。
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4.0/5
マフラー交換のために購入。
値段も安めなのでオススメです。
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4.0/5
KX85キャリパーに換装後、カーボンロレーヌ社製のパッドを使ってましたが残量も1ミリを残すまでになったので取替えるなら違うメーカーをと思いsbs製を選択。ローターへの攻撃はまだまだ解りませんが効きは予想より良く、ブレーキ鳴きも今のところ全くしなくなりました。ノーマルキャリパーでの比較はできませんがKX85流用後のパッドとしての評価はカーボンロレーヌ製よりは良いですね。
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4.0/5
ノーマルの電球の暗さが酷すぎたので、以前に同ブランドの25Wハロゲンを購入したが、それでも街灯が無い田舎道の通勤では暗すぎるため、今回35Wを購入。
これでなんとか見えるレベルになりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルのレバーが聊かやっすっぽいので交換しました。
レバー交換位は何度もやったことが有るので油断してました。
クラッチ側は簡単なのですが、ブレーキ側は少々力技が必要でした。
ノーマルの付け根部分がボルト等では無くリベットで止まっているので、
説明書にはグラインダーで削ると書いてありますが、マイナスドライバー等で
無理やりめくりました。
質感やスタイル的には大いに気に入ってます。
無段階のアジャスターも調整幅が微細になり良いと思います。
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4.0/5
今までは純正や、少し高額のブレーキパッドを使用して
ましたが、Springバーゲンでかなり安く売っていたので
買いました。
まあ、純正とあまり変わらないのではないでしょうか。
赤パッドの方がブレーキ性能は良いと聞きます。
しかし減りも早いというのでハイパーパッドをチョイス。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のパッドが寿命だったので、安売りしていたこちらを選択。
街乗りが主なので、効きの強さはあまりわかりませんが、鳴きはあまり無いです。
これから使っていって耐久性がどれほどか気になるところです。
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4.0/5
webikeモニター
zzr1400にとりつけました。純正部品からの交換です。
ブレーキのききは純正品と同等だとおもいます。
違和感なくブレーキレバーをひけるのでおすすめです。
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