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4.0/5
【Webikeモニター】
レバーが折れた時の為に予備として購入しました。純正のレバーを購入しようと思いましたが値段もそれほど変わらないのでこちらを購入しました。質もよく満足してます。
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4.0/5
昨年 武川の05-08-0033を取付ましたが、約半年で、接触不良となりました。今回版は見た目こそ変わりませんが、今のところ順調です。
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4.0/5
ターボフィルター
マフラー交換をする時に一緒にターボフィルターに交換しました（＾u＾）
マフラー交換で排気側の抜けが良くなるので吸気側も効率を上げた方が良いと思ってターボフィルターに取り換える事にしました（＾-＾）
取り換えはプラスドライバーがあれば誰にでも簡単に出来ます。
※スカイウェイブは形的に裏表どちらでも使えそうですが黄色面が上です。
取り換え後はアクセルレスポンスが良くなって吸気音も全く気にならなくて走行後のプラグチェックでも良い色に焼けていましたので満足しています(^^♪
スカイウェイブはインジェクション車なのでこれと言ったセッティングも無くターボフィルターに交換するだけでアクセルの反応が良くなりますのでお薦め出来ます（*^_^*）
値段も安くメンテナンスも楽になるのでそれなりの満足度はあると思いますよ。
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4.0/5
V125に取り付けました。
純正は全然止まってくれなく、危険なのでこのゴールデンパッドに交換！
純正と入替えるだけなので、交換作業は全く問題なく終了。
使ってみての感想は。
すばり「しっかり止まる」です。
ブレーキを握った分だけ止まってくれる感じです。
ガッツリ握ればフロントロックが起こります。
純正のふにゃふにゃして止まらない感じがなくなりました。
以前は赤パッドを使っていましたが、どちらが良いか甲乙つけがたいです。
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4.0/5
06年式の隼のフロントウィンカー用に購入しました。隼の純正バルブの形状は、12V21Wシングル球・口金式の150度ピンです。商品説明はスカイウェイブ用ですが、隼にも使用できました。純正はオレンジ色のバルブでクリアウインカーのため、点灯していない状態ではオレンジ色が目立っていましたが、このクロームメッキ球に変更して、画像のように明らかにクリアに近づきました。点灯時の光量も十分で、よりスタイリッシュに変身して満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
リアについているオレンジのカバーを外して取り付けました。点滅のときだけオレンジに光るので、普段はシャープな感じでとてもいいです。
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4.0/5
125sに装着
CF4MAです。
普通に装着可能です。
特に性能での変化は感じられませんが、メンテナンス性の向上目的でつけました。
乾式のため時々エアスプレー等でホコリを吹き飛ばせばおk。
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4.0/5
【Webikeモニター】
WR250Xのリアパッドをこの銘柄に交換して気をよくして
フロントも交換しました。リアのインプレ時と同じく
カチッとしているが初期の効き出しはややソフト目、と言うのが
共通する感想ですが、フロントは比較的純正との差は出にくい
ように思います。もうちょっとあたりが出たらはっきりしますが
最後の方のストッピングパワーにはこちらの方がいいかも...。
いずれにしてもカックンブレーキを嫌う人には好評と思います。
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4.0/5
CB400SFに純正からこちらの商品に変えました。
まだ100kmも走ってませんがとくに不満はありません。
これからどんどん使っていきたいと思います。
交換時、純正パッドについてたプレートはこちらの商品に付けて車体に装着しました。
お値段もお手頃なのでおすすめできます。
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4.0/5
YAMAHA:FZS1000に装着しています。
カラー：チタニウムグレー・左：クラッチ(ショート状態)・右：ブレーキ(ロング状態)
見た目のグレードアップと、手が小さいのでレバーをもう少し手前にしたいと思い購入しました。Webikeさんのに載ってる写真よりグレーです。
良かった点
質感は良く、ハンドル回りの見た目が結構変わりました。使った感じも純正よりレバーが手前になるので少し楽な感じがします。その分純正の時より遊びは少なくなりました。(純正の時はクラッチの遊びが大きかった（・・；）)
悪かった点
クラッチの根元の穴が少し大きくカラーが必要なほどでした。（もしかしたら間違い？？）後は小さい傷があったぐらいです。
感想ですがビスを多用している分少し強度に不安を感じるかもしれません。全体的にコストと品質を考えるとこんなものかなと思います。
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訂正
クラッチは純正レバーについているカラーを取り付けることでしっかり装着できました。素人なので．．．見落としていました(笑)
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