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4.0/5
【Webikeモニター】
カチッとしているが、全体的にソフトな入力感・・・
という、一見矛盾しているような、インプレです。
わたしはWR250Xのリアに使用しましたが
どちらかといえばOFF使用の「WR250R」の方が
特性はあっているように思います。
純正はきっかけを作るに必要十分の効きがありまして
私はそこが嫌いでしたので、この入力感に関しては
私の理想に一歩前進となりました。これは、なかなかです。
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4.0/5
お値段が手頃で純正パッド並です
ただ赤という見た目は綺麗ですね
替わってるって感じが好きです
ガッツリ効いてほしい方には物足りないかもしれませんが
私の愛車はGB250クラブマンなので
十分な効きです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
マフラーを付け替える場合の必需品ですね！
交換する前にもともと付いてるガスケット取り忘れ無いよう注意です。
一度排気漏れしてて原因探ってたら前の取り忘れてたってことがありましたから…笑
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4.0/5
純正品との交換です。
純正品と比べ、レバーの距離を調節できるため、手が小さい人にはとてもいい製品だと思います。また、アルミ削りだしのため、見た目にもかっこいい製品だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】ビーノのメンテナンスの為購入しました。
値段は安く取付も純正との置き換えなので、無事終了しました。
後は耐久性が楽しみです。
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4.0/5
ビーノのメンテナンス用で購入しました。ブレーキの鳴きも無く価格も安いので良い商品だと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他のパワーフィルターに比べ吸気効率は良くないでしょうが、フィルターオイルを含ませ湿式として使えることとあれって再利用できるところがとても素晴らしいです。おすすめです。
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4.0/5
BALIUSIIにとりつけました。
中国製だとおもいますが、品質は悪くありません。
説明書などは特になく、ブレーキレバーのほうの取り付けは簡単でしたが、クラッチレバーは少し難しかったです。
しかし、取り付けられそうになるまで部品をはずしていけば素人でもいけます。注意点はクラッチレバー側の純正についている、ネジの通っていたカラーを取り外し、それをつけてないとグラつくところです。
見た目はハンドル部分がしまって見えますし、赤アルマイトがワンポイントでかっこいいです。操作性は、ブレーキは指2本がけでも3本がけでも違和感はありません。4本がけは難しいです。
クラッチは、短くなったので最初違和感ありましたが、なれれば全く問題ありません。
調節も純正より細かくできるので、フィットするところが探しやすいです。
つけてよかったと思えるレバーです。
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4.0/5
WSBKのBMWチームでも使用されている為、安心であり、
スタイルもシンプルで私好みであった為購入しました。
利点としては、レバー左にあるスクリューにて、レバーの距離を簡単に変更できるほか、転倒時に可倒式であるため、ダメージを最小限に留めることが可能な事。
取り付けは10分もかからずに完了。
可倒式のレバーの使用は初めてで、バイクの可倒式ステップのように通常時もレバーが動くとイメージしていたが、実際はボルトで固定してあり、転倒時まで倒れないようになっている。
転倒時にちゃんと倒れるのか少々不安だが、出来ることならば、確かめないで終わってほしいと思う(^_^;)
軽さやデザインにおいては良かったが、少々値段が高い点を考慮し、星4つとしました。
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4.0/5
吹け上がりはだいぶよくなりました。
ただ純正ではアフターファイヤーがあまりでなかったのですが
フィルター変えたとたんアフターファイヤーの率が上がりました。
まぁエンジンが元気に回るようになったのでいいのですが・・・
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