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ダイニ☆テンリオーさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： ZRX1100 )

エコスポーツブレーキパッド BP-125E

4.0/5

★★★★★

中古車に付いていたノーマルパッドで1万キロ以上走ったんでそろそろ交換してもいい頃と思い、1年以上の保管を解いて交換しました。
交換直後はしっかり鳴き止めグリスを塗ったにも関わらず盛大なブレーキ鳴きを発生していましたが100キロ程度走れば鳴きは解消、また、あたりそのものは10キロも走らないうちに出てきたんでこれは助かりました。
以上のようなパッドの慣らし終了後は対ノーマル比較では初期のがっちり感がしっかり出ましたし、コントロールも握りこんで効かせる感覚で扱いやすさも充分です。
今回、このパッドを選んだ理由は「一番安いメタルパッド」という単純な理由からでしたがこの価格のパッドとしては優秀な能力だと感じています。

ただ、価格ゆえに寿命が非常に短かったり、また、ディスク板への攻撃性が強い等、現状では答えが出てないのでしばらくの様子見は必要かと思っています。これらに全く問題がなければ★5個の製品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 16:56

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DNA:ディーエヌエー

DNA:ディーエヌエー : 車種専用モトフィルター

￥8,085 (税込)

ペーパーライダーさん（インプレ投稿数： 32件 )

車種専用モトフィルター

4.0/5

★★★★★

今までK＆Nの純正交換タイプを使用していましたがWebike!でセールをしていたので試しにと思い購入してみました。吸気効率に関しては体感はできませんがk＆NとDNAを見比べるとDNAの方が遥かに作りがいいことが判ります。エアクリーナー交換を考えている方はこちらも検討してみてはいかが？・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 16:56

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けんぢさん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： Z1 | スーパーカブ90 | Z1000 MkII )

ストリートセラミック

4.0/5

★★★★★

※キャリパー：APレーシンングCP2696に対して（後ブレーキ）、
パッド：APスタンダード（セラミックメタル）からの換装です。
画像では左がAP、右がsbs。　見た目ほとんど一緒。ピンの穴の位置も問題ありません。
双方スタンダードながら初期制動・制動力共に老舗もち屋APに若干劣る気がしますが、いたってコントローラブル（後ブレーキに使っても初期にガツンとくることもありません）。効かないということは無く私のようなペースで公道を走る分には十分かな。
今時のノーマルパッドにも劣ることなく、ほぼ同等と考えて良いかと思われます。
性能的には可・不可なく普通の★3つですが、ノーマル＋の性能でとにかく安いことはすばらしい！　のでプラス1で★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 16:56

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アキラさん（インプレ投稿数： 115件 / Myバイク： RGV250γ | TZM50 | CBR250R (MC41) )

ゴールデンパッドブレーキパッド

4.0/5

★★★★★

RGVガンマのフロントに使用しました。
キャリパーマスターOHローター交換も同時に行ったため
単体での効果という訳ではありませんが、鳴きもなく
以前の片押し気味の片べりパッドに比べるとコントロール性も
でてお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 16:55

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名無しさん（インプレ投稿数： 5件 )

ノンフェードブレーキシュー

4.0/5

★★★★★

今まで使っていたブレーキシューは、湿気の影響でシューが噛んでロックしやすかったのですがこれに替えてからロックしにくくなりました。
前後交換してからは雨の日でもわりと安心してブレーキかけれるようになったのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 16:55

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ターボフィルター

￥1,370 (税込)

マッチャンさん（インプレ投稿数： 385件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア | スカイウェイブ250 | セロー 250 )

ターボフィルター

4.0/5

★★★★★

マフラー交換と一緒にターボフィルターも交換しました（＾u＾）

ノーマルは湿式でメンテが面倒なのでターボフィルターに交換すると（乾式なので）メンテも楽になります（＾-＾）

交換して体感出来る程のパワーは上がっていないと思いますが…
レスポンスは良くなっていると思います（＾◇＾）
交換はプラスドライバーが1本あれば誰にも簡単に出来ます。
※V125はインジェクションなのでセッティングが不要です。

アクセルの反応が良くなって街中を走るのが楽しくなります（*^_^*）
マフラーやプラグとの同時交換がお薦めですが…
お手軽にターボフィルターだけの交換でもOKですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/06 16:55

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