自分はキタコのパワードライブキット、キタコ強化クラッチ、カメファクのセンタースプリング、カメファクのパフォーマンストルクカムの組み合わせで使っています。　燃費は悪くなると思いますが、それ以上に得られるものがあります！！　ローラーに色が付いているのでグラム数が書いてある部分が削れて読めなくなってしまうことはなさそうです。

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スペアとして購入したのでまだ使っていませんが、値段が純正と変わらず、DRCが買えたので良かったと思います。
いつか使用する機会（折れたら）インプレしたいと思います。

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アドレスV125のオーバーホールに45度のを購入しました。
純正とは少し違うとの説明がありますが、その違いが、とてもいい感じです。（私のV125は・・・）。
プーリーは、キタコですが、デイトナも試してみたくなりました。

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純正ハロゲンバルブから本バルブに交換しました。当初はHIDバルブを考えていたのですが、高速道路を走るHID換装された同車種を偶然発見、その車種デザインのあまりの「台無し」っぷりにびっくらこいて、即時ハロゲンバルブに考え直したことによります。

私事で恐縮ですが、CB1300ST/SEはブラックとホワイトをベースに、ところどころに淡いゴールド塗装のパーツが配された実に微妙繊細なデザインです。これを強烈真っ白なHIDにしてしまうと全体がホワイト色に支配されすぎてゴールドパーツがすべて死んでしまうと感じました。ただの白いCBで、SEである存在感がなかったのです。

こうしたわけで、本車種では色温度が4000K超えますともう白さが目に余り、そこで純正の3300Kより＋500K程度、3500K以上4000K未満の色温度で探した結果、本商品にたどりつきました。

換装し確認したところ、純正よりわずかに白い（＋400K）少し柔らかい印象を得られ、これならゴールドパーツも生かし切れており、（替えた本人以外には並べて比較しないとわからないレベルの変化ではありますが）思い通りの結果が得られた点で満足です。

ただし、本バルブの場合、いくら元が高効率ハロゲンランプでも（淡いとはいえ）ブルーのフィルターがかかる以上ロスがあり、いく分か暗くなっています。そのため明るさは実質的には純正と大差ありません。本バルブでは街灯や信号、店舗照明がある市街地では十分な明るさではありますが、真っ暗な郊外の道ではやや不安がある水準です。しかし白くした上で純正バルブと同等の明るさを維持している点は、高効率ハロゲンランプとして評価できるかと思います。

※ハロゲンランプはなにもしなければだいたい3000K前半の色温度です（通常の電球で2800K、昼の太陽光で5000K、青天光で6500Kが目安）。白くしようと思ったら、当然ガラス面でのブルーのフィルタリングで長波長を削減し“相対的に”短波長を増やさざるを得ません。削られた分暗くなり、より白く（青く）あればあるほどフィルターの色は濃くなりより暗くなります。したがって本製品については色温度の調整、くらいに考えておき、純正バルブなどよりも確実に明るさが欲しい場合は、高効率ハロゲンでも色フィルターによるロスがない通常のクリアバルブ（3300K前後）を選ぶか、HIDにするべきです。

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パワーフィルターに雨天走行に配慮したカバーがついているタイプです。取り付けはとても簡単ですが、キャブレターのセッティング変更が必要になると思います。ある程度知識がないと効果は発揮されませんが、キャブ調整の簡単な参考書が付属しているので、とてもありがたい商品です。

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CBR600RR PC40で使えるリヤパッドを探していたのですが
口コミが少なくどれが良いかよくわからないので
人柱として購入してみました。

効きは純正より効いていると思います。
ライフやダストはまだわかりませんが
自分はジムカーナなどもやっていますが
問題なく使えています。

意外と隠れ良アイテムだったのではないかと思います。
座金部分が地味でもうちょっと派手でもいいかな、と思います。

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純正のブレーキレバーでは、手袋をしての操作がしにくい（指がとどきにくい）感じがあり、交換しました。
ブレーキレバーを社外にするのは初めてです。
装着したままだと少しブレーキが緩くなった感じだったので、ブレーキ調整しました。
写真は右側ですね。左側を撮るの忘れましたが、まぁご勘弁を。

装着した感想は、以下に挙げました。
＜良い点＞
・グリップとレバーまでの距離を6段階で調整できるので、手袋着用時と素手の時で、簡単に丁度良いセッティングができる。
・気持ちショート？な感じで、出っ張らない。
・デザインがクールで、カスタムした感じがある。
＜悪い点＞
・純正よりも太くて角ばった感じがするので、やや違和感がある。
・結構レバーの角度ががあるので、ブレーキングの時に、人差し指がグリップとレバーの間に挟まる。（ポジショニングの変更が必要か？！）

総合的には満足していますが、見た目と使いやすさは、必ずしも比例するわけではないので、そこを踏まえて、今回のカスタムは良かったかと思います。

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安い、ブレーキの効きはSTDよりいい。

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同じホースバンドが2個で1000円位ですがガツクロだと10個買えます。
ホースサイズが合えばかなりお得ですね~
普通はそんなに必要性は無いですがあれば便利ですし。

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マフラ-交換時には必要品です。　私は以前からキタコを使用しております。趣味で1年に3回はマフラ-交換しますが、排気漏れも無く安心出来るメ-カ-です。　今後も使用予定でおります。

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