4.0/5
吸気音が目立つようになりましたが、高回転域が随分良くなりました。低回転域については心配していたトルク細りもなく満足です。
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4.0/5
今まではハリガネハンガーを使っていましたが、専用品を使ったほうが気持ちよく作業できます。
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4.0/5
純正パッド+200mmビッグローターからの交換。
取り付け直後は馴染んでいなかったためか、純正から替えた感があまりなかったのですが、馴染んでくるにつれ持ち前のコントロール性を発揮してきました。パッドも持ちそうですしおすすめです。
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4.0/5
熱収縮チューブは、確実に収縮させれば防水処理や絶縁処理が簡単にすることができます。やや手間はかかりますが。ただ、バイクの場合、雨やホコリの付着が考えられる箇所では、チューブの上にテープを巻くなどして強度を増してあげる必要があるかもしれません。私は、必ずテーピングを併用しています。
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4.0/5
カワサキ KDX125SRに装着しました。
■購入経緯
ある日、キャブから燃料がダダ漏れするようになり、早速キャブを開けてみたところ、フロート室に錆の粉が溜まっていました。どうやらタンク内の錆がフロートバルブに付着し、バルブを閉じられなかったようです。
キャブ清掃後、再発防止の目的でこちらの燃料フィルターを割り込ませることにしました。
■特徴
よく、燃料消費が激しい2ストや大排気量車両は、燃料フィルターを追加すると、流れ抵抗が増えるために燃料の供給が間に合わないと言われるそうですが、この燃料フィルターはサイズが大きいためか、2スト125ccに装着した私は不具合を感じませんでした。
「大は小を兼ねる」と思うので、取り付けスペースに余裕のある方には、こちらの大きいフィルターをお勧めします。
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4.0/5
CB400SFのリアに使用しています。
ブレーキダストも少なく、効きも申し分ありません。
ペダルを強く踏めばロックしますし、耐久性も良いです。
何にしようか迷ったら、コレを入れておけば問題ないかと思います。
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4.0/5
CB400SFのフロントに入れていました。コントロール性重視のパッドだと思います。
非常に扱いやすく効きも耐久性も申し分ないですが、ダストが多いような気がします。
鳴きも発生しないので、値段の面を無視すれば非常に使いやすいパッドかと思います。
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4.0/5
CB400SFに入れています。効きが非常に良いと思います。
かといって神経質になる必要もなく、扱いやすいと思います。
但し鳴き止めグリスを使っているのですが、鳴きます。
値段が高いので、とっつきにくいパッドですが、性能面は優れておりオススメできます。
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4.0/5
アジャスターが6段階あり、転倒時に折れたりするのを防ぐ折りたたみ式でこの値段ならコスパも良いと思います。
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4.0/5
ゴリラ(12V)で使用しています。削り出しで良い作りになっています。レバーも大きくなくて、丁度良い大きさです。
また、アジャスタブルなので、手の小さい自分には、角度調節できてすごく助かりました。値段も手ごろですし、コレはお勧めです。
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