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95年スーパーXR250の後期リヤフェンダー化するのにウインカーLEDハイフラ防止に伴いこちらの商品を使用いたしました。やはり使用時は発熱いたしますので金属部分に取り付けいたしましたが、気にする程でもないかと思います。リレー交換しないで手軽にLED化出来るのでおすすめです。
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4.0/5
CBR1000RR07に取付ました。
純正レバーはアジャスト幅が大きく、自分好みの位置に合わず困っていたいため、微調整の効くレバーを探していました。
本当はマスターシリンダーから替えれば解決するのですが、予算の都合でレバーのみの交換です。
レバー形状が純正と比較してメリハリがあるので、制動時レバーを引いたときの感じは、純正よりも良好です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
商品写真を見て、かなり明るいというイメージだったので買ってみました。
初めはここまで明いのか半信半疑でしたが、確かにかなり明るいです。
大満足です。
自分は、キーの周りと、トップブリッジの周りに付けました。
目に直で当たると、夜は危険ですので注意したほうがいいです。
要は、それだけ明るいってことです。
カラーも色々あるようですし、楽しめますね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
防水してあるので、どこに付けても安心ですし、かなり明るいので、夜中は恥ずかしいくらい目立ちまくりです。
確認はしてませんが、走行中に付けてたら警察に止められるかも。
いつでも消せるように、スイッチを付けた方がいいです。
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4.0/5
派手すぎないゴールドがとってもいい感じです。握り心地も純正とは比べられません。
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4.0/5
DioXR BAJAに装着。
純正パッドは軽く握ってもよく効く反面、握りこんでもそれ以上の性動力はなかったりしますが、
これは握れば握っただけ効きます！
…そのぶん握りこまなければ全然効かないですが、慣れればこちらのほうがコントロールしやすいです。
よく言われる『冷えていると効かない』というのは街乗り程度では体感できなかったです。
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4.0/5
足回りをXR100M化したエイプ100に使用。
金パッドは他の車輌で好印象だったのですが、期待通りよく効きます。
ミニサーキットで走行しましたが、純正パッドと比較して、ブレーキングが物凄くラクになりました。
が…初夏に連続走行していると、エンジンが熱ダレする前にベーパーロックの兆候がありました。
純正パッドを使用していた昨シーズンは何も問題なかったので、やはり性動力がアップしたぶん熱量も増えているのでしょう。
公道使用ではそう問題にならないでしょうが、用途に応じてフルードの変更等の熱対策が必要になりそうです。
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4.0/5
マフラー交換時には必ず新品をケチらず購入したほうがいいです。
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4.0/5
車のバックランプ用に購入しました。
純正の白熱球の色からより白さを増して輝いています。
クリアレンズですと、非点灯時は青色のバルブですので、少しだけ青くなるところが気になります。
こちらは、2個入りですのでお間違えのないように！
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4.0/5
何度も繰り返し使い、3年経つものの現役で使えてます。
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