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前回この製品をつけて、今回はリピートです。画像のものは24000キロ使用したもので、残り1ミリくらいです。純正品と同等以上の持ちのよさです。効き方も純正よりよく効きます。ガツンとした効き方ではありませんが、ジワーッと効きますのでコーナーや曲がり角など、スピードの微調整をするのにコントロールしやすいです。値段も純正より安く、今度はフロントにも入れようと思っています。
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4.0/5
純正からの交換です。
乱暴に踏んでもロックはしませんが、
かといって制動力はしっかりとあります。
コントローラブルな純正パッドといった感じです。
なお、パッドが厚みなので、純正パッドについていたシムは外す必要がありますが、面取り、鳴き止めグリスの処置をしたせいか、
ブレーキ鳴きもありません。
面取りした感じでは、減りは早そうです。
（初期厚さで寿命を稼ぐタイプかもしれません）
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バリオスIIの純正から交換しました。清掃はめんどくさいので交換しちゃえw吹けあがりがよくなりました。
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XLR BAJAに取り付けました。
小型なので取り付けても違和感がありません。
日頃のメンテナンスがしっかりしていれば不必要ですが、
安心を買ったと思えば安い出費だと思います。
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4.0/5
入門者には、充分なセットではないでしょうか。
実際、私はこれでほとんどの電装作業に対応できました。
検電テスターが大活躍です。
電工ペンチの仕上がりはそこそこです。
とりあえず使う分には問題ないのですが、慣れてきたら個別で買い換えていけばいいのかなといった感じですね。
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4.0/5
出来の良いプーリーと思います。
最高速も伸びて満足。
ただ、SUZUKI純正のウエイトが17φでこのプーリーキットの指定ウエイトが18φ。
メーカー指定を守りたいのであればウエイトの買い直しですね。
自分は17φのまま使ってみましたが今所問題無く使えています。
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少し高めですがノーマルと比べてとてもいい感じです
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vーmaxには装着されてるかたの多い、定番ともいえるパーツです。 純正品との違いは、繰り返し使えること。
クリーニングをすれば半永久的に使えるのでお得です。
お値段的にも純正品と大差ないのでオススメです。
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純正のエアフィルターは高価なのでツインエアーのエアフィルターを使用しています。
価格も手ごろだしメンテナンスアイテムも充実しているので助かります。
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4.0/5
にぎりやすく、見た目もいいかんじです。
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