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2.0/5
取り付けには、爪をニッパで切りますが、特に難しくはありません、ただ期待するほどの明るさではありませんが、ノーマルに比べれば交換する価値はあります。
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2.0/5
ハンドガードを取り付けたかったのでこれを選びましたが、短くなった分余計に力が要るようになったので握力が鍛えられるようになりました。
あと、ピストンを押す部分がボルトによる調整式なのですが、ピストンにあたるボルト先端部分がレバーを握りこんでいくと一点にあたらずにずれていくのでタッチがなんかヘンです。グニューっと効いていってキュッとききはじめるというか。折れた時用にもっている分にはいいです。（余談ですがハンドガード取り付け時にレバーを取り付け部分ごと内にずらせばほとんどのハンドガードが取り付けられます。別にショートにする必要特になし。）
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2.0/5
特に理由も無く買ってしまいました。カタログでは異物混入を防いでオーバーフロー等の防止になるかとか。
でも燃料が詰まったりするのってフィルターを通った後で、キャブ内での長期溜まりで変質するのが原因なんですよね？ フィルター通しで変質しないと謳ってるなら安心なんですが。
んー、、、よく判らんです。まあ、自分は保険みたいなモンだと思ってます。
あっ、写真のフィルターの向きはよく判んないまま取り付けた（説明書等が無い）ものですので信用はしないで下さい、悪しからず。
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2.0/5
エーモンの電源ソケット（1穴）を使用する際に、保護と、ちょっとした防水カバーとして本商品を使ってみました。
ソケットとジャストサイズで使いやすく満足しています。
しかし値段が高いのが残念です。
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2.0/5
簡単に電源の分岐が出来て大変重宝してます。
注意点としては、しっかりとカシメてやるのと、適合コードの太さの確認 ですね。
防水機能があれば良いのですが。
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2.0/5
純正品を頼もうかと思っていたところ、セールの案内があったので、社外品を購入してみました。
3000kmほど走った感想ですが、制動力は純正品よりパッドが硬い感じがして、減りは少ないようですが、効き、くい込み共に純正の方が上に感じました。止まる寸前にローターからゴリゴリと音がするのも気になります。
ローターの減りを確認しながら使っていこうと思います。
いい悪いではなく、フィーリングが少し合わなかったかなと思いました。
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2.0/5
見せる目的のタイラップとしては良いです。
高級感があります。
しかし値段が高すぎです。
値段を気にしないのであればいい商品と思います。
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2.0/5
まず驚いたことなんですが、
この画像にのっているのは２つスカルがありますが、誤りで1個2100円なのでみなさんお間違いしないよう気をつけてください。
あと結構サイズが大きいです。僕は３・４センチくらいか思っていましたら縦6，5?×横4，5?あります。
完全防水ではないようで、僕は雨の日はバイクは乗らないようにしてますが、突然の雨にも耐えれるようにシリコンで加工してあります。
利点は、後続の車などに目立つこと、そして個性がでることです。
ドクロが好きな人にはたまらにでしょう！テールランプもドクロの僕からすれば結果的によかったです。
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2.0/5
価格の安さと４輪では有名な会社であったので本製品を選びましたが結果的に損をしたと言うしかないでしょう。
やはり安物だけあって制動力は低くとまりません。タッチも良いとは言えません。これが原付(法定速度３０ｋｍ)への車体であれば、良いとは言わずとも特に不満を感じなかったのかもしれませんが２種の速度に２種の中では大きい部類に入るＧｒａｎｄ Ａｘｉｓでは不満を感じずにはいられません。
私の場合、移動のメインが流れの良い大通りなので平均速度が高いので､チョイ乗りぐらいの使用する方で安く抑えたい人には良いかもしれません。
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2.0/5
ハイスピードプーリーとしての性能には満足しているが、製品の仕上げに少し難がある。
ノーマルプーリーと比較すると、ウェイトローラーが移動するミゾ部分の仕上げが悪くザラついており、そのまま使用すると付属のウェイトローラーが500km走行程度でかなり偏磨耗してしまった。耐水ペーパーで磨き直すと磨耗は軽減されたが、このあたりは手を加えることなくポン付け出来る様にシッカリ作って欲しいものだ。
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