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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーと同時にクラッチワイヤーも交換。
ここまで伸びてると交換かな。
下の調整も限界。
ボルトのラインを合わせてワイヤーを外す。
ワイヤーを完全に抜く前に新しいワイヤーを同じ取り回しで仮セッティング。
プラスネジ2本を外すのですが、ネジロック剤が使用されててナメやすいです。
ブレーキレバーのカラーを黒に変更したので、クラッチも黒に。
カスタムは純正っぽくしたいのでキジマのクラッチレバーを選択。
見た目は合格。性能面にも不満なし。
交換は30分有れば十分かと。
但し、交換のためにはクラッチセンサースイッチを外す必要があるのですが、ネジが細いうえにネジロック剤を使用してあるので簡単にナメてしまいます。
実際ナメました。ドリルでネジ頭を落とし外せましたが、ネジロックが固着しており結局折れました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
当たりが出る前ですが、すでにノーマル以上に効いてて満足してます。
デイトナの赤パッド相当なのかな？金色ですけど。
取付も問題なしで特に鳴きもしません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
SDR200に２８２ミリフローティング鋳鉄?ディスクに使用しています。ZCOOタイプCからの交換です。
まず、当たりがつく前からそこそこ効きます。ディスク離れが良いためかフォークの戻りがより強く感じ
ます。その為フォークオイルをカヤバG２０Sに変更しました。（フォークスプリングは他車流用済）
沈みこみも戻りも遅くなり良いフィーリングです。攻めてみないとはっきりしませんが効きフィーリング
ともに満足です。（マスターはYZF-R6セミラジアル変更済）
現状では、これ以上の組み合わせは考えにくいです。メタリカ恐るべし。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ゼルビスで立ちごけを繰り返した結果、クラッチレバーの付け根に亀裂を発見しました。
そんなふうになったのは初めてで驚きつつ、純正はもちろん絶版ですので、汎用のこれを買ってみました。
取付は問題なく、「表面はキレイとはいえません」なんて説明が書いてありますが十分満足できる表面処理でした。クラッチスイッチの端子形状も純正と同じです。
ただレバー取付部分のガタは気になります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
フレームに干渉しない形で取り付けも簡単です。
取り付けはキャブ側に嵌め込んでバンドをマイナスネジで閉めるだけ。
ただ締めすぎるとゴムの部分に力がかかりすぎひび割れなど破損する恐れがあります（４つともやってしまった）。
気をつけてください。
クリーナーとオイルも一緒に購入するのがいいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
細部の造り込みや操作性は抜群に良く、
アジャスターの操作もしやすいし調整の範囲で私の比較的短い指でもフィットしました。
私は黒ベースの金にしましたが、いろんなカラーが有りバイクに合わせたり、ワンポイントで好きなカラーにしてみたりできるので、また違うカラーにしてみようと思います。価格はそれなりで良い商品だと思います。可倒式のレバーも有りましたが私的には、もし折れたら交換したら良いし、シンプルで軽く安価なこの商品にしました。大体、転倒したとしたなら、エンジンやタンクなど他のパーツが心配です。交換作業が簡単で比較的安価な商品なので、すぐに交換できますし、ハンドル周辺のパーツを変えると雰囲気が変わりますね！
金谷さん頑張って下さい、応援してます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
"タンクのリムに取り付けるモールなんですが、タンクの脱着の多い人には便利だと思います。地面に転がしても傷がつきません。
接着剤など使わなくてもズレないのですが、食いつきがよすぎて外すときには塗装が取れてしまうかもしれません。
それだけが懸念です。"
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
SDR200にYZF-R6のセミラジアルマスターを使用しているので交換しました。
標準レバーだと遠くになりすぎて望む調整が無理でしたが可能になりました。
精度も良く意識を特にしないほどなじめました。ニッシンのラジアルマスター
にも使用しましたが、同じように好みのセッティングが出来ました。
標準レバーに不満の方は交換されるべきかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
未舗装の後進国にも対応する立派なエアクリーナーボックスが純正で付いていて邪魔くさいのでパワーフィルターにしました。エンジン廻りがすっきりし吸気音もいい音で満足してます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
こんな感じです！
見た目もいいです（個人的に！）
純正品よりレバーが若干近くなってます
レバーをロック状態です
純正品を取り換えたくて、本製品を取り付けました。取り付けも簡単で、説明書も写真入りで詳しくかかれてました。写真で比較して頂ければ幸いですが、純正品よりレバー位置が近いのでレバー操作がしやすくなりました！あくまで個人の感想ですが・・・いい買い物しました(^O^)
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