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4.0/5
S-DIO リヤのみ交換した為、前後バランスが崩れたので、急遽フロントも交換。
フロントは予想通りかなり減っていたので交換後のフィーリングはかなり向上しました。
ブレーキは安全性に関わる部品なので交換後の安心感は大幅にアップです。
だだ減りする前に時々点検して早めの交換をしましょう。
（自分もだけど・・・）
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4.0/5
S-DIO ドラムブレーキにフィーリングを求めるのは酷ですがいまいち良くなかったので購入。
交換は気温が高い為暑いのと、取り回しがめんどくさい程度です。
ブレーキシュー交換の後に交換しましたが（リヤ）、ブレーキング時のワイヤーのブヨブヨ感がだいぶましになりました。
これでコントロールがだいぶやり易くなりました。
結構オススメです。
ワイヤーが切れる前に交換しましょう。
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4.0/5
S-DIO リヤのワイヤー交換でフィーリングが良かったのでフロントも交換。
やはり取り回しにイライラ(+_+)
交換後のフィーリングは入力した分だけの減速が出来るようになり好感触です。
コーナー進入時などの微妙なコントロールも楽になりました。
ブレーキの調子が良くなったので調子に乗り過ぎないように心のリミッターをかけなくては・・・。
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4.0/5
ボロイS-DIOをO／Hがてらプーリー交換。
最高速10km程度アップしましたが、トルクカムの編磨耗とマフラー詰まりでイマイチ効果が発揮出来てない様子。
その辺りのパーツを交換すればなかなか良いと思われます。
加速フィーリングは全域でパワーを上乗せされた感じです。
その後、最高速UPさせる為、プーリ端面をヤスリ、ペーパーで修正にて更に5kmアップって所でしょうか。
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4.0/5
O／Hでちょくちょく使わせてもらってます。
3社程のベルトを使いましたが、デイトナのベルトが耐久性的に1番良いと思います。
磨耗した時はてきめんに最高速低下に現れるのでその辺りは好みが分かれると思います。
自分はもう少し穏やかに現象が現れて欲しいのですが・・・。
交換次期を早期に発見出来るのは良いかと。
トータール的にオススメです。
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4.0/5
XR650Rの慣らし運転中に、スタートしようとしたら突然エンスト。単気筒にはまま有る事態ですが、行くぞと思っているのにポッと止まられ、バランスを崩し、オットット状態で、立て直せず、立ちゴケと言うより、その場でゆっくりと右に倒したのですが、ブレーキレバーがポッキリ。
元々ブレーキレバーはハンドルバーエンドぎりぎりまでで、クラッチレバーよりかなり外に出た状態なのは気に入らなかったのですが、折れた純正品の断面を見たら「巣」が入っていました。
不良品ではないか？。
適当な代替品のショートレバーを物色していて、この製品が目に付き、購入して取り付けてみた所、格段の操作性の向上に大変満足しております。
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4.0/5
交換後鳴きもなく、効きも向上しました。値段も手頃なのが決め手になりました。
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4.0/5
やっぱりパッドは赤パッドなイメージを持っているのでw
効きはまだ良く分かりませんが
急にガッ！と効く感じはしません。
兎に角、真っ赤な色がいいんです！
前に付けていたパッドが黒かっただけに余計格好良く感じます！
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4.0/5
コントロールし易く、良く効くブレーキパットです。ただ、パットの厚みが、薄いような気がするので、星一つ減らしました。
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4.0/5
将来の安心を今のうちに先取りしておきました。
この商品ははっきり言って、保険のようなものです。
万が一のことを考えて購入したので、実際の効果のほどについては正直、万が一の状態になってみないとわかりません。
ただ見た目には何かゴミがあってもしっかりろ過してくれそうです。
安心感と良心的な価格で星4つ、見た目が樹脂製品で少しチープなので星一つ減らした結果になりました。
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