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4.0/5
バルブの色が透明なので光は純正と同じオレンジです。
ですが光り方が数割強くなり、夜間走行に安心感を与えてくれます。
取り付け時にバルブのガラス部分に素手で触ると寿命が落ちると聞きましたので、その点だけ注意して作業しました。
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4.0/5
取付容易！
調整が容易！
レバー位置調整の恩恵をスグに感じれます。
でも、すぐにアルミがくすんでくるところがイマイチ。
磨けば大丈夫！？
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4.0/5
アプリオタイプ2用に購入しました。どうも駆動系の熱ダレのせいか走り出してまもなくスピードが落ちてきます。なので駆動ケースも穴あけしたりと色々対策しましたがもう少し改善しません。夏の暑い時は厳しいのは当たり前だとは思いますが、センタースプリングの働きを手助けするこのパーツを取り付けました。取り付けた感じは前よりいいです。あとは耐久性がどのくらいなのかですね。駆動系はエンジンもいじってパワーをあげてると寿命がみじかくなるので定期的なメンテナンスが必要です。消耗品と思える値段ですので試しに取り付けてもいいと思います。
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4.0/5
アプリオタイプ2に取り付けました。デイトナ71ccボアアップにビームーンファクトリーのスポーツマフラー、キタコプーリーといじってあります。センタースプリングを20％強化品にしていましたが、どうも硬すぎてスムーズに変速していないように感じました。熱ダレの影響もありしばらくするとスピードが落ちてきます。そこで試しに3％アップに変更しました。変更するにあたってウエイトローラーも変更しました。強化センタースプリングは抵抗が強いのでその分発熱すると思い純正より3％アップで熱を抑えることにしました。効果は長時間のテストをして様子をみます。
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4.0/5
スズキバーディに取り付けました。純正品をバイク屋さんに頼むのより純正同等品のNTBをウェビックさんで頼みました。ブレーキシューは消耗品ですので距離を走ってる方は点検して減っていたら交換しましょう。NTBさんは安くていいと思いますよ。
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4.0/5
対応車種表には表示されていませんが、国内仕様2008年モデル(シグナスXFi)に問題なく装着できました。
純正パッドと比べると、握り始めから効きが違います。
コントロール性も良くて、フロントフォークの沈み具合を感じることが出来るようになりました。
純正のブレーキに不満があるなら、まずはパッド交換をオススメしたいです。
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4.0/5
ディライト代わりと思い購入。
カゴの下につけてみましたらカゴに反射して。
電飾にちょっとはまりました。
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4.0/5
車・バイクの電装品いじり用に購入しました。
各メーカーから電工ペンチは出ていますが、結構値が張ります。
その点、ペンチだけでなく、基本的な端子が色々最初からセットになって安価と言うコストパフォーマンスの高さが○です。
ですから、スターターキットとしてかなりお勧め出来ると思います。
仕切り付きのケースにペンチと端子類が収納できるようになっており、端子が減れば同社の単品端子を購入・補充すれば同じモノが使い続けられるのもメリットです。
ペンチの精度がイマイチと言うインプレも有りましたが個人的にはあまり感じませんでした。
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4.0/5
エリミネーター125にシガーソケットをつけるために購入しました。
シガーソケットを直接バッテリーに繋いでもよかったんですが、いろんな不安要素もありました。
なのでリレーを使ってイグニッションのON/OFFと連動させたほうが安心して使うことができると判断しました。
説明書も箱の裏に書いてあるので、素人でもちょっと調べたら簡単に取り付けできるんではないでしょうか。
ちなみに今回のカスタムは初めての冒険のようでした。つまり・・・私も素人です(笑)
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4.0/5
電気系統の回路を作るときに重宝します。
私は黒の配線はマイナスのために使うと決めています。他にも色の異なるコードもあるので、使い分けると大変わかりやすいです。
近くのホームセンターでも簡単に安く手に入るので、電気系統のカスタムをする方にオススメします。
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