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4.0/5
転倒時の破損は純正並ですが、3社ほど使ったショーとレバーの中で一番使いやすかったです。
曲げると左右セットで再購入になってしまうので補修用の単品販売もあればいいのですが…
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4.0/5
KDX125用ですがXTZ125Eに流用して装着しています。
何も苦労することなくそのまま装着できます
別のバイクで使っていたとき同様に操作もしやすく重宝しています。
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4.0/5
KLX125CAF用に購入してみました。
KLX125には、ZE41-3145（ブレーキ3フィンガー）/4145（ブレーキ4フィンガー）
ZE42-3127（クラッチ3フィンガー）/4127（クラッチ4フィンガー）
が適合します。
転倒時に折れないのかはテストしていませんが、ホルダーもキチンと緩めておけば、まず大丈夫でしょう。
質感も悪くは無いのですが一部、角が鋭い箇所があったので、やすりで均しておきました。
調整は8mmスパナ×2が必要、のダブルナット式で、ONの機体に慣れた当方には取っつき難いのですが、勝手にずれたりする事が無いので信頼性が高くてオフでは良いのでしょう。
オフ車素人の私は今回は3フィンガーを選択したのですが、自身の使用レベルがオフトレック程度ならば4フィンガーでも良いのかもしれません。
折れないという安心感と、製品自体の満足感を考慮すると、悪くない商品だと思いますよ。
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4.0/5
KLX250（’08 FI）に装着しました。
FIにモデルチェンジ後、専用品が出ていないのですが、この商品を代替えに使用しました。
まず、形状は、純正よりも小さめで、大きさが違いますが、エアクリーナーホルダーは合います。
リム部が純正品よりも大きいため、抵抗になりそうなのでカットして使用しました。
オイルは、TwinAirのものは高価なので、no-toilの物を使用しています。
使用してみて、アクセルのツキが若干良くなった様に感じます。
純正品と比べて吸気効果は間違いなく良さそうですし、純正品よりも安い！メンテナンスには良いと思います。
FI専用品のラインナップや、専用オイルなどを1回分でよいので同梱していると助かるのですが・・・。
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4.0/5
純正のブレーキシューが減り、鳴きが酷くなってきた為この商品に交換しました。
制動力は純正と大差ありませんが、鳴かなくなったので十分に満足しています。
価格に関しては非常に安く、消耗品としてはありがたい限りです。
ただ雨の日に限った話なのですが、走り出し一発目のブレーキの効きが非常に強く、
意図しない急ブレーキになってしまう事があります。私の使用環境に限った話かもしれませんが。
とはいえ、総合的に見て非常にバランスの良い製品だと思いますので、
次の交換の際もこの商品を購入したいと思います。
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4.0/5
前から気になっていたので購入してみました。ピンクと迷ったのですが、グリーンの方が明るいようなのでこちらにしました。明るさは十分ですが、ホワイトの方が明るいような気もします。ただ、ほんのりとしたグリーンが何となくほかとは違う自分をアピールしているようでいい感じです。
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4.0/5
純正部品なので損はありません。当然ですが、新品なので傷もなく、色もメッキが入っているのでブレーキがするのが楽しくなります。
案外ブレーキレバーは、ぱっと見目立つ所にあるので、新品だと
なお目立つので、愛着がわいてきて、かっこよくみえてきました。（ブレーキレバーが）
軽い事故でレバーが折れてしまい、新品パーツを買うのも高いんだろうなーと思っていましたが、かなり安めでビックリいました。
また何かで、レバーを買う機会があったら、同じ物を買いたいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
キノコタイプに比べ、全長が短くとてもコンパクト。
取付スペースの限られた車両でフィルター交換を考えているなら、サイズが合えば可能性は広がると思う。
もちろん性能・品質も問題なし。
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4.0/5
ボアアップをし、純正のブレーキシューの効きでは命の危険を感じたため、こちらのブレーキシューに変えてみました。
肝心のブレーキの効きについては、かなり効くようになったと思います。
ただ、よく鳴きます。 面取りをしてからの装着をおすすめします。
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4.0/5
AF62・todayのフロントに装着しました。
制動力は純正に比べ非常に良く、雨の日のブレーキングも安心できます。しかし残念ながら良く効くブレーキというのは良く鳴きます。私の場合、面取り・溝入れ等の加工を施しても鳴きは改善されませんでした。
とはいえ制動力は良いので、鳴きを気にしない人には非常にオススメできる商品です。
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