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KLX08に装着しました。購入した品番がショッピング一覧に無いので、この品番にインプレしました。ご注意下さい。
形は純正レバーとほぼ同じで、長さが指2本分短いぐらいです。
なので取付けもポン付けで5分あれば交換出来ます。
購入した経緯はハンドガードとの干渉です。純正レバーでもミラーホルダーを内側にズラせばギリギリ干渉せずに取り付ける事が出来ましたが、転倒やミラー（純正）が木にヒットした際にズレたりしてバンドガードと干渉しました。
残念なのがWebikeショッピングの商品一覧に「08~」の品番が無いので、見積もりからの購入となったのでポイント対象外です。
まー価格が1000円チョイと安いので星4とします。
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4.0/5
ヘッドライトブースターを交換したのですがバルブはあいかわらず今までのでしたので、色が白ではないのが不満でしたし、35/60Wでは明るさにも限界があったのでこちらのバルブに替えました。やっと現代風の明るさと見栄えになって満足ですね。
HIDに替えたいけどスペースの無い方は高効率バルブ、ブースターの組み合わせがベストですね。電圧量に不安のある方は、ポジション、ウインカー、メーター球などをLEDに変えて全体の電圧量を確保してみるのも一計かと。
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4.0/5
ninja250Rのテールに赤いレンズのままで付けました。
ノーマルの電球と交換するだけで凄く簡単に装着できます。
商品説明にあるように明るさだけなら電球ですが、
写真では判りにくいのですが赤の色が非常に鮮やかで気にいりました。
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4.0/5
ロードキングのリア用に購入。純正はお高いので毎回これですが効き具合・ダスト・磨耗性・鳴き等全く問題ありません。消耗品なのでこのパッドは経済的でオススメです。
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4.0/5
効きは全く問題無い。雨天でも大丈夫。
急ブレーキでもロックしなくて良い。
ただ、減りがちょっと早いかな。
純正は11000kmで交換したけど、これは7000kmしか持たなかった。
ディスクへのダメージが少ないと思えばいいのだろうけど。
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4.0/5
HIDにする資金はない人におすすめ。
ただし、電力が上がるため、当然に電流もそれに応じて増加するので、バッテリー負荷が増大するはずです。逆車等、バッテリーが弱い車種の場合、ハイビームには注意が必要と思います。
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VTR250のオプション、センターカウルの内側に、エンジンに向けて取り付けました。広角で広い範囲を照らし、明るい鮮やかなブルーで気に入っています。取り付けも両面テープだけで、簡単に付けられました。配線が細く切れやすいのが難点ですが、気を付けて加工すれば、この値段でこの明るさは、お買い得です。何せ左右セットですから。
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4.0/5
使用したのはKSR80のフロントですが、キャリパーは2ポッドに変えてますのでKX用です。リアにも同じ銘柄が入っているので今回はSBSにしてみました。KX85のキャリパーは国内モノで合うパッドが少ないのですが、選ぶに当たってはSBSのシンタードが仲間内で評判が良かったというのも有ります。
純正のトキコもかなり良いパッドなのですが、純正パーツとして取ると5千円ほどしますので非常に高価です。社外品も5千円級のが殆どなのですが、なぜかこのSBSはウェビックさんで3割ほど値引きがありリーズナブルでした。
本来オフロード用のパッドらしいですが噂どおり好感触で、効きはかなり良好です。キャリパーが変わってるのもありますが、純正では泣けるほど効かないKSRのフロントブレーキが指2本でジャックナイフ可能なレベルになりました。コントロール性も問題ないと思います。通勤に使ってるので雨の日も走りますが、特に問題なく効いてくれてます。
純正のトキコのパッドは1万キロ弱持ってくれましたが、後はどれだけ持つかが課題ですね。先述の通りリアも同じ銘柄を入れて既に3千キロほど走っているのですが、KSRのリアブレーキは利き過ぎてコントロールが難しく、殆どフロントで止まってますので全く減っておらず、参考になりません・・・
まあ持ちはさておき、取りあえずこの価格ならコストパフォーマンス的にはお勧めのパッドと言えそうです。
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4.0/5
ファンネル剥き出しというのは精神衛生上どうかと思うので購入しました。パワーフィルターと比較しての吸気効率、メンテナンス性の良さが気に入りました。
裏返して内側にオイルを塗布すると、キャブ取り外し時に手が汚れにくくていいと思います。
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4.0/5
デイトナのゴールドパッドも試しましたが、こちらの方が初期制動は良いように感じました。コントロール性もいいです。
持ちはやや短いと思います。あと、当たり面の端が欠けて、やたら鳴ることがありました。
値段と利きで星4つです。
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