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4.0/5
XR250モタードに取り付けました。
球切れをしたのでこの際にと思い切って購入しました。
値段は高いですが、見た目はかなりかっこいいです。夜間走行はしやすいとは言えませんが、ノーマル球とかわらない視認性といったところでしょうか。
視認性アップを求められる方にはお薦めできませんが、目立ち度アップを求められる方にはお薦めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ガソリンホースを交換した際取り付けました。純正の物とは違いつまみが付いているので手で取り付けが可能で簡単です。ホースを挟んでる感？があってしっかり止まっている感じがして見た目も良いです。
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4.0/5
以前ツーリング中に切れて困った人の話を聞き、乗っている車種が古い車種なので、用品店で見かけることも殆どなく、もし切れてしまった時に不安なので予備で購入しました。
切れてしまったときに持っているのと持っていないのでは安心感が違います。
クラッチワイヤーに注油をサボっている人や、もし・・・と思う方はどうぞ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正品が曲がった為、WR250R用に購入しました。
精巧な造りがレーサーっぽさを演出してくれますが、それ以上に実用的！
過去数十回転倒しており、転倒時にレバーが逆向きに倒れていたのは3回ありました。
この回数レバーが折れたと考えるとコスト的にもおいしい買い物かと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
クラッチレバーを交換するタイミングでブレーキレバーも交換しました。左右バラバラはカッコ悪いですから…
レバーの質感に惚れ込んで購入したけど、握ってみるとさらに納得でした。ただ、アジャスターが別売りでしかも値段が少し高いのはちょっと考えますが長く使えれば問題ないでしょう！
純正に戻すよりはコストが高くなりますが、ドレスアップがてら交換してみては？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
新規に購入したバイクのクラッチレバーが半分折れていたので、交換しました。純正にするよりカスタムしたいと思い選びました。
レバーの質感そして仕上がりが気に入りブレーキレバーと一緒に交換しました。
レバーの交換自体すぐに出来ちょっとしたカスタム気分になったし、純正と違う喜びを感じてます。
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4.0/5
このパッドに変えて15000km程走りましたが、まだまだ使えそうな感じです。コントロール性も良く、安心してブレーキングできます。
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4.0/5
ビーノのOHついでに取付ました。気になる吸気音も余り大きくならずに全域パワーアップしました。メインジェットの交換が必要です。静かでパワーアップを望んでいる方にお勧めです。
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4.0/5
純正のブレーキの効き具合に不満を持っていた為、知人に相談したところこの商品を勧められ購入・取付。
ブレーキの効き始めから強力な制動力で、とにかく良く効くブレーキです。
フロントサスの設定変更をお勧めします。
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4.0/5
片道12〔Km〕の通勤に使用しているアドレス V50G用の
テールランプとして購入。
2個セットの内、1個交換して現在も使用中です。
耐振3点支持構造で、しっかりした作りであるにもかかわらず
値段が安いのがうれしいです。
通勤に使っているため、使用頻度も高くバイクの場合1個しかないテールランプが切れるのは、命取りともなりかねないので、
定期交換用として購入しました。
現在、6ヶ月ほど使用しておりますが、問題なく点灯しております。
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